Orodha ya maudhui:

Tulijaribu Harley-Davidson Sportster S: mapinduzi maalum yana 122 hp, ladha ya shule ya zamani na inaweza kutumia faraja zaidi
Tulijaribu Harley-Davidson Sportster S: mapinduzi maalum yana 122 hp, ladha ya shule ya zamani na inaweza kutumia faraja zaidi

Video: Tulijaribu Harley-Davidson Sportster S: mapinduzi maalum yana 122 hp, ladha ya shule ya zamani na inaweza kutumia faraja zaidi

Video: Tulijaribu Harley-Davidson Sportster S: mapinduzi maalum yana 122 hp, ladha ya shule ya zamani na inaweza kutumia faraja zaidi
Video: Harley Davidson Pan America 1250 Special '22 | Taste Test 2024, Machi
Anonim

Mapinduzi. Ndio jinsi kabambe ni mahali pa kuanzia ambapo mpya hufika Mwanaspoti wa Harley-Davidson S. Baada ya Pan America 1250, Sportster S ndio muundo maalum wa kwanza wa chapa kuwa na injini ya Revolution Max.

Lakini si hivyo tu. Sportster S mpya ni muundo unaofungua njia mpya kwa chapa, kwa njia nyingine ya kuelewa sehemu maalum na kudai baadhi ya vikoa ambavyo miundo mingine itafikia hivi karibuni. Kwa sasa tutakuambia kile tunachofikiri ambayo ni desturi yenye nguvu zaidi katika historia ya Harley-Davidson.

Harley-Davidson Sportster S: mapinduzi na mageuzi

Harley Davidson Sportster S 2021 007
Harley Davidson Sportster S 2021 007

Lazima urudi kwa mbali 1952 kupata mara ya kwanza ambapo Harley-Davidson alitumia jina la Sportster kwa moja ya mifano yake. Familia ambayo ilizaliwa kwa madhumuni ya kushindana katika ulimwengu maalum wa kawaida unaotawaliwa na chapa za Uropa na ambapo wale kutoka Milwaukee hawakuwa na uwakilishi.

Ilikuwa ni mafanikio tangu mwanzo na tangu wakati huo Wanaspoti wamekuwa safu katika orodha ya Harley-Davidson. Miundo rahisi, bila mbwembwe nyingi, inayopatikana kwa mtumiaji yeyote lakini kwa mtindo wote wa chapa na ulimwengu usio na kikomo wa ubinafsishaji inapatikana kwa ladha ya mtumiaji.

Saga ya Mwanaspoti ya Harley Davidson
Saga ya Mwanaspoti ya Harley Davidson

Pamoja na vizazi vinne kuu, hadithi ya mtindo maarufu zaidi wa kampuni ya Marekani imeelezwa. Tumewaona wote wanne kwa kibinafsi na mageuzi ni ya kikatili tu. Kiasi kwamba sisi Ni vigumu kuona Mwanaspoti mpya wa Harley-Davidson S kama Mwanaspoti, na ni mapinduzi ya kweli.

Kimapinduzi ni kwamba hata tuna wakati mgumu kufikiria kuwa kweli ni Mwanaspoti. Mfano huu uliitwa Maalum 1250 wakati Harley-Davidson alionyesha prototypes tatu ambazo ziliashiria mustakabali wake pamoja na Pan America na Bronx. Dhehebu ambalo limesalia hadi kabla ya kuzinduliwa kwake na kwamba baada ya kuruka juu ya kutofanywa upya kwa Sportster na kuwasili kwa Euro 5 limetua kama mtindo tofauti kabisa.

Harley Davidson Sportster S 2021 030
Harley Davidson Sportster S 2021 030

Swali lipo, na tumewauliza wale wanaohusika na chapa kuhusu swali hili: ikiwa ingekuwa Mwanaspoti tangu mwanzo au mtindo tofauti. Jibu lilikuwa hilo bila shaka itakuwa ni Mwanaspoti. Wangetujibu nini kama sivyo? Lakini tukianza kuangalia baiskeli yenyewe tunagundua kuwa hakuna kilichobaki cha Mwanaspoti uliopita. Si jina.

Mwanaspoti mpya wa Harley-Davidson S anatanguliza lugha inayogusa kutoka hapa na pale. Kidogo cha Fat Bob kwa ekseli ya mbele na taa, mistari inayowakumbusha Flat Track XR750 nyuma na kiti cha XR1200 sana.

Harley Davidson Sportster S 2021 055
Harley Davidson Sportster S 2021 055

Matokeo yake ni mchanganyiko wa kuvutia kati ya baiskeli ya mtindo maalum, tracker ya gorofa na uchi. Viongozi wa chapa wenyewe wameamua kuiandikisha ndani ya sehemu ya wasafiri wa nguvu kati ya pikipiki kama vile FTR1200 ya India au Ducati XDiavel. Pendekezo ambalo chapa inatarajia kuvutia 50% ya wateja wapya kwenye safu zake na ambao hadi sasa hawakufikiria Harley-Davidson. Njoo, mchezo sawa na Pan America.

Katika picha Sportster S ilionekana kama pikipiki ndogo. Hitilafu. Ni baiskeli kubwa kiasi ambayo inaenda kwa msingi wa magurudumu wa 1,520mm na umbali wa jumla wa 2,270mm. Mipira yake mikubwa huifanya ionekane fupi na inafaa si chini ya 160 / 70-17 mbele na 180 / 70-16 nyuma.

Harley Davidson Sportster S 2021 092
Harley Davidson Sportster S 2021 092

Gurudumu la mbele la ukubwa huu hufanya iwe muhimu kuweka vibano vitatu vya mbele vilivyo pana sana ili kushikilia uma wa 43mm. Kuendelea na ukaguzi, taa ya mbele ni LED (kama taa zote) na inaonekana sana kama kikundi cha macho cha Fat Bob na kinachofanana na kile cha Pan America. Wengi watakataa kupoteza taa ya pande zote; Naipenda.

Nyuma kidogo tunayo sifa nyingine za mfano. The tank ni ya chini na gorofa, katika silhouette ya vipimo vilivyomo na kwamba ndani yake huweka lita 11 na nusu tu za mafuta. Mwishoni mwake, mkutano wa kiti-mkia huanza kufuata mstari wa chini, gorofa na laini kabla ya kuishia na kiti cha nyuma cha kiti kimoja.

Harley Davidson Sportster S 2021 028
Harley Davidson Sportster S 2021 028

Nyuma ni sifa zingine za sifa za Mwanaspoti na hiyo mkia mdogo na hata kwa ufupi zaidi kuliko fender ya mbele, sehemu kubwa ya kutolea moshi mara mbili upande wa kulia na kishikilia sahani ya leseni iliyoambatanishwa na gurudumu la nyuma na ambayo imetiwa nanga kwenye mkono wa kulia wa swingarm.

Yote ni ya spartan na inaweka katika sehemu sawa. Wale wa Milwaukee wametaka kuonyesha misuli na uchezaji umekwenda vizuri kwa sababu live Sportster S huvutia watu wengi.

Moyo wa Mapinduzi

Harley Davidson Sportster S 2021 035
Harley Davidson Sportster S 2021 035

Lakini ikiwa kuna kipengele kimoja ambacho Harley-Davidson anajivunia, ni kuwa amejifungua mpya Mapinduzi Max motor, na inavyopaswa kuwa, wameifanya kuwa sehemu kuu ya pikipiki. Wote katika ngazi ya kubuni na katika ngazi ya muundo.

Sporster S mpya haina sura ya kawaida inayoonekana, lakini kuna miundo ndogo ambayo imeunganishwa na injini ili kuelezea baiskeli kwa ujumla. Kwa hivyo tunayo fremu ndogo ya mbele, fremu ndogo ya nyuma na fremu ndogo ya kati iliyofungwa kwa njia thabiti ambayo injini iliyoundwa kama sehemu ya kimuundo ya kuokoa uzito.

Injini ambayo ni muhimu sana kwa brand ambayo ina jina lake mwenyewe. Inaonekana kama ile iliyoko Pan America, lakini haiko sawa. Ni Mapinduzi Max 1250T, pamoja na T ya torque: torque ya gari.

Mtihani wa Harley Davidson Sportster S 2021 032
Mtihani wa Harley Davidson Sportster S 2021 032

Ni kizuizi chenye 1,252 cc, mitungi miwili kwenye vee nyembamba katika 60º ambayo bado inaacha nafasi ya kuchukua miili ya sindano, shaft ya usawa mara mbili, vali nne kwa kila kichwa cha silinda na plugs mbili za cheche kwa silinda. Ni maji-kilichopozwa na crankshaft hubadilisha crankpin 30º ili kukimbia kwa mpangilio wa kurusha kama injini ya 90º kwa jibu laini haswa kwenye revs za juu.

Ndani ya injini hii kuna mshangao zaidi, kwa sababu mfumo mpya wa usambazaji tofauti wa VVT ambayo inaweza kutenda kwa kujitegemea juu ya valves za ulaji na kutolea nje ya kila silinda. Marekebisho haya hufanywa kwa njia ya majimaji kwa kutumia rollers na tapeti za majimaji ambazo, mbali na kuboresha utendaji katika safu zote muhimu, pia hazijali matengenezo kwa sababu zinajirekebisha zenyewe. Hakuna marekebisho ya valve tena.

Harley Davidson Sportster S 2021 054
Harley Davidson Sportster S 2021 054

Kama inavyotakiwa, mfumo huu wa VVT unaodhibitiwa kielektroniki unaweza uwezekano wa kuchukua hatua kwenye zamu ya hadi 40º ya crankshaft ili kutoa ukimbiaji laini wa hali ya chini, nguvu zaidi katika ufufuo wa juu au kuboresha ufanisi.

Ili kufanikisha hili, a solenoid ambayo huhamisha mchoro wa saa kwa kusukuma pinion ya camshaft actuator. Kwa njia, camshafts inaweza kuondolewa bila kuondoa vichwa vya silinda kwa ajili ya marekebisho au kuchukua nafasi yao na Eagles ya Kupiga kelele.

Moja ya majengo ya Harley-Davidson imekuwa kuunda injini nyepesi, na kwa hivyo wameboresha unene wa vifaa, wametumia mitungi ya alumini ya kipande kimoja, bastola za alumini za kughushi na vifuniko vya rocker, camshafts na usafirishaji wa msingi umebebwa. nje ndani magnesiamu.

Mtihani wa Harley Davidson Sportster S 2021 025
Mtihani wa Harley Davidson Sportster S 2021 025

Kwa mazoezi, tunachopata ni kizuizi kinachozalisha 122 hp na 127 Nm ya torque, takwimu ambazo hazijawahi kuonekana katika desturi ya kampuni ya Marekani na kwamba kuiweka katika haki yake kama pikipiki yenye nguvu zaidi katika historia ya Harley-Davidson, kwa idhini ya Pan America.

Ina vipimo vyake vya kufikia tabia tofauti, na ni jambo ambalo tuliona tangu wakati wa kwanza. Inasikika kama mafuta wakati wa kusimama, lakini pia inahisi kama hiyo. Haifanyi kazi vizuri kama ile iliyotumiwa kwenye toleo la uchaguzi kwa sababu shafts za usawa zina marekebisho maalum ili kuifanya kujisikia hai zaidi. Inatetemeka, na inaonekana wakati wa kusimama na kukimbia.

Tulichumbiana naye na haraka tukagundua mhusika huyo. Inaonyesha na inasikika kama kawaida zaidi, zaidi Harley-DavidsonKwa hivyo tunapiga barabara za Ujerumani ambapo chapa imepanga uwasilishaji.

Harley Davidson Sportster S 2021 074
Harley Davidson Sportster S 2021 074

Na mstari mwekundu ulio kwenye mizunguko 8,000 tunayo desturi iliyo na injini nyororo zaidi ambayo chapa imewahi kuwa nayo. Sportster S ni pikipiki ambayo inafanya kazi vizuri sana kutoka chini, ingawa tukitupa sindano chini ya 2,000 rpm tutapata kikohozi kisicho kawaida. Kutoka huko, kushona na kuharakisha.

Ni msukumo ulioje kuwa Mwanaspoti! Tabia ya injini ni ya misuli sana na inaweka takwimu zake kwenye lami kwa njia ya ukali. Sukuma, sukuma sana na kwa hamu nyingi ikiwa tunaacha ngumi ya gesi wazi hadi kiwango cha juu.

Kwa njia fulani inatukumbusha injini za hivi punde za Ducati V2, zilizo na nduli, kavu, uhakika kamili na ambayo hutupatia athari za mara kwa mara za kupunguzwa. Sio karibu kama mstari kama katika Pan America wala haihitaji kuwa. Huko Milwaukee wameweza kukupa ladha na ladha fulani ya shule ya zamani ambayo inakufaa sana.

Mtihani wa Harley Davidson Sportster S 2021 016
Mtihani wa Harley Davidson Sportster S 2021 016

Kwa kuwa hatuna kibadilishaji haraka, tunapaswa kufanya itifaki yote ya kawaida (kuzima koo, chukua clutch, ushiriki gear na mguu wa kushoto). Polepole? Ndiyo, lakini ukweli ni kwamba ni vizuri zaidi kukutana tena na pikipiki kama hii, halisi na kukuunganisha tena na uzoefu wa kuendesha gari kama ilivyokuwa hapo awali.

Tulipenda operesheni ya clutch ya nguvu, laini sana, na pia na kazi ya kupambana na rebound ambayo inazuia gurudumu la nyuma la nyuma wakati tunashuka gia kwa bidii. Dozi vizuri, na dozi nzuri ya uhifadhi, bila kuacha injini huru lakini bila kuzuia.

Kujiunga na gia kunaweza kwenda haraka sana. Hata tulichukua sehemu ya Autobahn bila kikomo cha kasi na tuliweza kuminya injini hadi kwa urahisi kuzidi 180 km / h. Kwa kasi hiyo utulivu ni wa kushangaza mzuri, aerodynamics sio. Kusahau kuhusu kasi ya muda mrefu sana.

Mtazamo kuelekea faraja

Mtihani wa Harley Davidson Sportster S 2021 018
Mtihani wa Harley Davidson Sportster S 2021 018

Ergonomics haikuonekana kuwa bora kwetu pia.. Mkao ni mzuri, kwa sababu unaenda na mikono yako chini, mikono yako imenyoosha na mgongo wako umenyooshwa kidogo na miguu yako katika vidhibiti vya mbele. Mwili unachukua sura ya C na kwangu, kwa urefu wa 170 cm, sikuwa vizuri baada ya kilomita chache.

Kwa hiari kuna vigingi vya miguu vilivyowekwa nyuma, lakini msimamo wao sio mzuri sana, wao unaweza kuwa sehemu ya kati kati ya hizo mbili au, bora, mpini wa juu au zaidi wa nyuma ambayo haikulazimisha kulala chini sana upande wa mbele.

Na kiti? Kiti kikoje? Naam inaonekana haionekani vizuri sana kuwa gorofa na kwa ufupi na hapana … sio raha hata kidogo. Ufungaji ni mdogo na hiyo inaonekana tangu wakati wa kwanza, lakini inasisitizwa zaidi na usafiri mdogo wa kusimamishwa na mpangilio mgumu wa kuwa na yote.

Harley Davidson Sportster S 2021 069
Harley Davidson Sportster S 2021 069

Na kuzungumza juu ya sehemu ya mbele. Sportster S huvaa 160 / 70-17 mbele, au ni nini sawa, upana wa gurudumu la nyuma la pikipiki nyingi za kuhamishwa kama vile Yamaha MT-07s ya kwanza.

Kwa kasi ya chini au kupata baiskeli kwenye kona za polepole usanidi huu unaadhibu kwa sababu inahisi uvivu. Kwa kurudi kwa curves za haraka na kampuni nzuri na kwa kasi ya kati / ya juu inatupa a mwendo wa ajabu kwa utulivu zaidi ya ukarimu kwa desturi.

Sehemu ya tabia hii pia ni kosa la sehemu ya mzunguko inayounganisha a uma ya mbele iliyogeuzwa na mihimili ya 43mm na monoshock ya nyuma ambayo katika hali zote mbili inaweza kubadilishwa. Katika kesi ya kusimamishwa mbili tuna safari fupi ya 92 na 51 mm kwa mtiririko huo.

Mtihani wa Harley Davidson Sportster S 2021 022
Mtihani wa Harley Davidson Sportster S 2021 022

Uma hutoa faraja kwa safari ndefu zaidi au chini ya uwezo wa kuchukua makosa. Monoshock kwa sehemu yake hufanya kile kinachoweza na kucheza kidogo lakini ni kavu ya athari na matuta yataenda moja kwa moja kwenye lumbar yetu.

Kitu kimoja kinatokea katika sehemu ya breki. Harley-Davidson amechagua kuandaa Sportster na diski moja ya mbele, ndio, iliyokusanywa vizuri. Ni diski ya 320mm iliyong'atwa na kalipa ya radial-nanga ya Brembo ya pistoni nne na kuamriwa na pampu ya radial pia. Hakuna chaguo la kuweka diski ya pili; ukingo hauna nanga upande wa kulia.

Katika mazoezi mfumo wa breki hufanya kazi vizuri. Ina nguvu ya kutosha na inauma kwa kasi ya kawaida ya uelekezaji. Ikiwa tunadai zaidi yake, tutalazimika kutumia nguvu nyingi kwenye mpini na bila kipimo kingi. ABS kwa upande wake huwa na vikwazo kabisa.

Harley Davidson Sportster S 2021 070
Harley Davidson Sportster S 2021 070

The umeme Pia ni nguvu nyingine katika hii mpya Sportster S. Hata desturi ya gharama kubwa ya ajabu ya chapa imekuwa na vifaa vya elektroniki vinavyofanana nayo. Karibu katika karne ya 21, Harley-Davidson.

Kuwa na jukwaa la kipimo cha inertial IMU, udhibiti wa traction kwa usaidizi wa kona (unaweza kuzimwa), ABS ya kona, mfumo wa kuzuia kuuma na njia tano za kuendesha gari: Mvua, Barabara, Michezo na mbili zinazoweza kubinafsishwa ili kuendana na majaribio.

Katika mawasiliano haya ya kwanza na licha ya mvua kubwa iliyonyesha kwenye sehemu ya njia, njia ya kuridhisha zaidi ilikuwa Barabara. Mvua huiacha baiskeli laini sana kwa majibu ya ngumi ya kulia na Mchezo unakuwa mbaya sana katika kuzima. Jibu bora ni kwa mbali Barabara kuwa na uzoefu wa kuridhisha.

Mtihani wa Harley Davidson Sportster S 2021 001
Mtihani wa Harley Davidson Sportster S 2021 001

ABS ndio tumeona inatenda (sio kwenye curve) lakini udhibiti wa traction isipokuwa katika hali mbaya sana au kutafuta kosa huwa haonekani. Kweli Mwanaspoti S ni vifaa vya juu katika kiwango cha elektroniki, lakini wakati huo huo ni jambo ambalo linathaminiwa. Usiwahi kuruka juu ya usalama, haswa tunapozungumza kuhusu moja ya bidhaa za utendaji bora za chapa.

Kila kitu kinadhibitiwa kutoka kwa a Dashibodi ya dijiti ya inchi 4, skrini ya rangi ambayo wakati huu si ya kugusa (wala haihitaji kuwa) kwa kutumia vifungo vilivyo upande wa kushoto. Kuna chaguzi tofauti za onyesho, habari nyingi na picha ambazo tayari tumeona huko Pan America.

Uonyesho ni mzuri na tofauti nyingi, lakini katika hali fulani za taa picha haionekani kabisa. Katika kiwango cha uzoefu, ni haraka sana na urambazaji ni rahisi na angavu. Pia ina kuunganishwa na Andriod na Apple Kupitia programu mahususi ambayo itaturuhusu pia kuwa na maelekezo ya kusogeza kwenye skrini au kudhibiti muziki na simu zinazoingia.

Harley-Davidson Sportster S: Mwanzo Mpya

Harley Davidson Sportster S 2021 067
Harley Davidson Sportster S 2021 067

Pamoja na haya yote, Harley-Davidson Sportster S imekuwa baiskeli tofauti kabisa. Sehemu mpya ya kuanzia kwa kizazi kipya cha pikipiki maalum za Milwaukee na ya kwanza ya familia mpya ambayo baadaye inaweza kuunganishwa na toleo linaloweza kufikiwa zaidi na injini ya kikomo ya leseni ya A2 inayotokana na ile ambayo Bronx ya baadaye inapaswa kutumia na ambayo bado hatujui lolote.

Lakini tukirudi kwa Sportster S, tuna pikipiki yenye nguvu, iliyo na vifaa vingi na tabia hiyo inaonyesha kuwa ujio wa Euro 5 hauendani na ladha fulani ya zamani. Pia zote zikiwa zimefungwa kwa picha ya kisasa lakini hiyo haigeuzi mgongo wake kwenye upau na falsafa ya ngao.

Mtihani wa Harley Davidson Sportster S 2021 020
Mtihani wa Harley Davidson Sportster S 2021 020

Na ndio, labda kwa ubora sio ya starehe zaidi, wala ya haraka sana, wala yenye nguvu zaidi, wala ile iliyo na uhuru bora (na lita 11.8 hatutafikia kilomita 200 kabla ya kuongeza mafuta) lakini ndivyo inavyofanya aina hii. ya bidhaa tofauti, ambazo zinunuliwa zaidi kwa moyo kuliko kwa sababu.

Akizungumzia kununua: Harley-Davidson Sportster S huanza kwa bei ya Euro 16,800. Ni nafuu yake? Sio ghali? Ama. FTR1200 ya India inagharimu kati ya euro 13,990 na 18,490, 20,290 kwa Ducati XDiavel Dark au euro 16,210 kwa BMW R nineT.

Sportster S mpya inawasili ili kupata umaarufu katika soko la baiskeli za uchi za kawaida. Pikipiki ya umuhimu mkubwa kwa Harley-Davidson kwa sababu ni mmoja wa wahusika wakuu ambao wataunda mustakabali wake, kwa hivyo tunaitakia heri.

Ilipendekeza: