Orodha ya maudhui:

Honda ilijaribu kufanikiwa na scooters za umeme, lakini uvumbuzi huo ulizaliwa miaka 40 kabla ya mafanikio yake
Honda ilijaribu kufanikiwa na scooters za umeme, lakini uvumbuzi huo ulizaliwa miaka 40 kabla ya mafanikio yake

Video: Honda ilijaribu kufanikiwa na scooters za umeme, lakini uvumbuzi huo ulizaliwa miaka 40 kabla ya mafanikio yake

Video: Honda ilijaribu kufanikiwa na scooters za umeme, lakini uvumbuzi huo ulizaliwa miaka 40 kabla ya mafanikio yake
Video: Majambazi walipopambana na Polisi baada ya kuiba pesa NMB Bank 2024, Machi
Anonim

Mtengenezaji wa Kijapani Tembeo Ni moja ya aina nyingi zaidi ulimwenguni. Mbali na pikipiki, ambayo ni idara yake yenye mafanikio zaidi, pia inatengeneza magari, ndege, magari ya maji, mashine za bustani na viwandani, na roboti.

Jambo ambalo wengi hawajui ni hilo pia aliingia kwenye ulimwengu wa pikipiki nyuma katika miaka ya sabini. Wakati huo waliwasilisha gari iliyoundwa kwa ajili ya uhamaji wa watoto, the Honda Kick `N Go.

Honda Kick `N Go, skuta yenye magurudumu 3 yenye treni ya nguvu ya kushika kasi

Ukurasa wa jalada
Ukurasa wa jalada

Wazo la Honda la kuunda a bidhaa inayolenga watoto kuzaliwa kwa lazima. Huko nyuma katika miaka ya mapema ya 1970, matangazo ya chapa huko Japani yaligundua kuwa watoto walikuwa na kuchoka wakati familia ilipokuja kwa muuzaji. Ili kuwapa kazi na burudani, waliunda ushindani wa ndani wa mawazo, na kutoka hapo pendekezo la kufanya pikipiki ya watoto lilizaliwa, Honda Kick `N Go, ambayo nchini Japani pia iliuzwa na kampuni ya GOGO.

Ilikuwa dau la kuvutia kwani kilichoundwa kilikuwa skuta, kipengele cha uhamaji, na kilidhaniwa kuwa hatua ya kwanza ya kupata chapa ya Honda. Kwa njia ya asili na ya ubunifu, kampuni ya Kijapani iliweza kuunganishwa na hadhira ya watoto shukrani kwa Honda Kick `N Go.

Dhana ya asili ya Honda Kick `N Go ni ile ya skuta ya magurudumu matatu iliyokuwa na a mfumo wa kujitegemea wa mitambo Ilikuwa ya kwanza kwenye soko. Mfumo uko hapa kukaa na hata leo scooters zinaweza kununuliwa kwa mbinu hii ya mapema.

Kick N Go Propulsion
Kick N Go Propulsion

Ili kusongesha skuta, dereva anapaswa kufanya hivyo rudi nyuma kwenye lever ya chuma yenye umbo la T ambayo iko nyuma. Kwa harakati hii inafanikiwa kusonga sprocket ambayo ina mnyororo unaohusishwa na ambayo hupitisha harakati kana kwamba ni mfumo wa pulley kwa gurudumu la nyuma. Kulingana na nguvu na roho gani (idadi ya marudio) unayofanya, pikipiki itachukua kasi zaidi au kidogo. Inapaswa kutajwa kuwa magurudumu yanafanywa kwa plastiki na kuwa na eneo la mpira linalowafunika.

Breki
Breki

Kama mfumo wa usalama, Honda Kick `N Go ina a breki ya kiatu ambayo inaendeshwa kutoka kwa lever ya upau wa kulia na itaweza kupunguza kasi kwa kusimamisha gurudumu la nyuma. Axle ya mwelekeo ni mbele, ambapo hupanda magurudumu mawili katika toleo la kwanza na moja kwa pili. Kwenye mfano wa asili, magurudumu mawili ya mbele husaidia uthabiti wakati wa kuzuia radius inayozunguka.

Zawadi ya Krismasi ya Kati ya miaka ya 1970

Publi
Publi

The biashara ya scooters ilifanyika kwa awamu. Kwanza, vitengo 2,000 vilianzishwa nchini Japani kwa majaribio na, kwa mafanikio, vilipanuliwa kupitia mtandao wa wauzaji bidhaa kote nchini Japani ili kufikia soko la Marekani mwaka wa 1974.

Honda Kick ´N Go se kutangazwa mitaani na pia kwenye televisheni. Huko Merika, wakati wa Krismasi katika miaka ambayo ilikuwa inauzwa, kutoka 1974 hadi 1976, skuta ilikuwa moja ya vifaa vya kuchezea vilivyotamaniwa na watoto wa Amerika. Hapa tunaweza kusoma ushuhuda unaothibitisha uthamini huu.

Image
Image

Hakuna data mahususi inayojulikana ya vitengo ngapi viliuzwa, lakini kilicho wazi ni kwamba ilikuwa bidhaa iliyofanikiwa kwa Honda. Bei ya kwenda sokoni ilikuwa karibu dola 80, ambayo ilikuwa nyingi sana kwa toy.

Kulikuwa vizazi viwili vya Honda Kick ´N Go na zinatofautishwa kwa urahisi, katika skuta ya kwanza ilikuwa nayo magurudumu matatu na katika wa pili wawili tu. Misururu miwili ilitengenezwa kwa gari la asili, moja ndani 1974 iliyokusudiwa kwa hadhira ya watoto tu, watoto ambao walikuwa na uzani wa chini ya kilo 45, na mwingine, mkubwa, ambayo ililenga kikundi cha wazee na ilitolewa katika 1976. Katika mwaka huo huo mfululizo wa pili ulizinduliwa, kufuatia msingi wa mtindo mkuu lakini na gurudumu moja la mbele. Iliuzwa katika soko la Amerika Kaskazini pekee.

Kushoto: 1974 Child Honda Kick `N Go Top Right: 1974 Honda Kick` N Go Senior Chini Kulia: 1976 Honda Kick `N Go 2 (United States Pekee)

Honda Kick ´N Go ni bidhaa iliyobadilishwa kuwa toy kutoka miaka ya 70, lakini bado ni ya kawaida na kwa hivyo, hatari katika mikono ya mtoto yeyote. Mwongozo wa maagizo unajumuisha maagizo ya kujifunza jinsi ya kutumia skuta na anuwai arifa za utunzaji wa wazazi. Kwa upande mmoja, huamua matumizi yake sahihi kuzuia matukio kama vile kuendesha skuta zaidi ya moja (jambo ambalo kwa bahati mbaya linaendelea kufanywa leo), kuifunga kwa baiskeli au kwenda bila mikono. Kwa upande mwingine, inatangaza kuwa matumizi yake hayapendekezi katika maeneo ya pamoja na mteremko mkali na / au trafiki ya barabara.

Hata kwa matangazo ya hatari kwenye mwongozo, sababu ya kujiondoa kwake kwenye soko ilikuwa mbaya zaidi iwezekanavyo, a ajali ilitokea mwaka 1976. Katika watoto wawili walipoteza maisha wa umri mdogo huku akicheza na skuta. Biashara ya toy ilidumu miaka miwili tu.

Honda Kick `N Go ni karibu bidhaa ya mkusanyaji

Licha ya ukweli kwamba tayari imepita miaka 46 tangu kuanza kwa biashara yake, Unaweza kuendelea kupata vitengo vya Honda Kick ´N Go vinavyouzwa kupitia mtandao. Soko kubwa zaidi ni Marekani na bei inategemea hali ambayo kitengo maalum iko. Honda Kick ´N Go inayohitaji ukarabati wa kina ina thamani kubwa kuliko dola 100 wakati katika kesi ya kitengo zaidi au chini ya kutunzwa vizuri inaweza kufikia 250 dola.

Kickngoebay
Kickngoebay

Ni kitu cha kudadisi ambacho kina hadithi ya kuvutia nyuma yake. Inavutia kama toy kutoka miaka ya sabini na kwa hivyo inasimama kwa sababu hiyo inazidi kuthaminiwa na watoza. Mtindo wa sasa wa retro hausaidii na hufanya aina hii ya vipengele kuwa na thamani nzuri kwenye soko.

Kundi la Facebook na toleo jipya la 2017, mambo mengine ya ajabu ya Honda Kick `N Go

Uhamaji endelevu, multimodality katika usafiri, umeme … Masharti haya yote ni msingi wa wazo la usafiri ambalo linatawala kwa siku zijazo zinazokaribia. Honda ni kampuni ambayo, ingawa kwa njia yake mwenyewe, imekuwa ikikidhi mahitaji ya soko na bidhaa iliyosasishwa na, ingawa inaweza kuonekana kuwa ya kushangaza, pia. ilisasisha Kick 'N Go.

Honda Kick N Go Mpya
Honda Kick N Go Mpya

Katika Maonyesho ya Magari ya Geneva ya 2017, Honda iliwasilisha Dhana ya siku zijazo ya Honda NEUV kama gari la dhana, gari la umeme linalojiendesha lililoundwa kwa ajili ya kushiriki magari mijini. Gari hili la jiji lilijumuisha katika shina lake pendekezo la hali nyingi kwa maili ya mwisho na a Honda Kick `N Go toa tena, sasa katika toleo la umeme na iliyoundwa kwa ajili ya matumizi ya watu wazima.

Wazo mfululizo haukufauluKwa hivyo, kwa sasa, hakuna scooters za Honda ambazo zimeuzwa tena zaidi ya ile iliyotengenezwa kutoka 1974 hadi 1976.

Ingawa haijasasishwa, Honda Kick ´N Go ni bidhaa ambayo bado hai leo. Mashabiki wake hushiriki na kushiriki habari kupitia kikundi chake cha Facebook, ambacho kiko kazini mnamo 2020, na kinaweza kusomwa pia katika mabaraza anuwai ya mkondoni.

Ilipendekeza: