Orodha ya maudhui:
- Honda NT1100: iliyoundwa kufurahiya barabarani na faraja ya hali ya juu
- Honda NT1100 2022 - Karatasi ya kiufundi
Video: Karibu! Honda NT1100 ni binamu ya lami ya Twin ya Afrika, yenye 100 hp na chaguo la maambukizi ya moja kwa moja ya DCT
2024 Mwandishi: Nicholas Abramson | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-11 07:32
Baada ya majira ya joto yaliyojaa uvumi ambao tumekuambia kila aina ya nadharia kuhusu pikipiki hii, Honda inaleta mwanga mtalii mpya na anayesubiriwa kwa muda mrefu ambayo inakuja kuliteka soko.
Ni kuhusu Honda NT1100, mtindo mpya kabisa unaolenga kutoa faraja ya hali ya juu kwenye barabara inayotoka moja kwa moja kutoka kwa Honda Africa Twin na inayokuja ikiwa na teknolojia ya kisasa zaidi iliyotengenezwa na chapa ya Kijapani.
Honda NT1100: iliyoundwa kufurahiya barabarani na faraja ya hali ya juu
Honda imeamua kuweka nyama yote kwenye grill wakati wa kuanzisha pikipiki mpya zinazokusudiwa kusafiri lakini bila kuacha uanamichezo, wala kupanda starehe. Mchanganyiko ambao katika baadhi ya matukio ni vigumu kufikia. Walakini, inaonekana kuwa na Honda NT1100 mpya imefanikiwa.
Ili kufikia hili, imezingatia nguzo mbili za msingi, ergonomics na aerodynamics. Kwa hivyo tunaweza kuona kwamba hutumia vipotoshi vingine kama kiwango, katika sehemu ya juu na ya chini, ambayo kutoa ulinzi dhidi ya upepo na hali ya hewa katika mikono na miguu. Kwa hili, skrini ya idadi kubwa huongezwa ikiwa tunalinganisha na zile za Honda CRF1100L Africa Twin inayoweza kubadilishwa kwa pembe na urefu kupitia nafasi tano tofauti.
Kuendelea na takwimu yake, hatuwezi kupuuza matumizi ya mistari rahisi lakini yenye ufanisi kwenye nje yake. Mbele yake tunapata muundo endelevu unaotokana moja kwa moja na Honda X-ADV ambayo a Mfumo wa taa za LED. Upande unaonyesha usawa bila viingilio vyovyote ambavyo unyevu wa hewa unatawala ili kuzuia athari za "meli" ambazo zinaweza kushikilia maandamano, wakati nyuma yake imekamilika na mkia rahisi ambao taa ya nyuma na viashiria vimeunganishwa…
Hatuwezi kusahau kuhusu masanduku. Hizi zinaweza kuondolewa na huja kawaida na muundo mwembamba wa kuzunguka jiji bila kuwa katika njia, kupima 901mm katika sehemu yake pana zaidi. Kiasi cha kesi ni lita 33 kwa kushoto na 32 kwa kulia.
Hatukushangaa, kwa kutumia injini ile ile ya Honda CRF1100L Africa Twin ambayo tayari tulikuambia wakati huo lakini ikaboreshwa kutoa 'beat' tofauti kwa kasi ya chini na kuongeza kasi laini na yenye nguvu. Ni injini ya silinda pacha yenye urefu wa sentimita 1,084 yenye uwezo wa kutengeneza nguvu ya 100 CV kwa 7,250 rpm na torque ya juu ya 104 Nm kwa 6,250 rpm. Ina throttle ya kielektroniki (TBW) ambayo inaruhusu kudhibiti injini na PGM-FI inalisha miili ya sindano.
Kuhusishwa na injini hii inaweza kuwa gearbox ya mwongozo wa kasi sita au a moja kwa moja mara mbili clutch DCT. Mwisho unaweza kusanidiwa katika hali mbili, mwongozo na vichochezi au otomatiki na mifumo ya zamu iliyopangwa mapema.
Ili kuboresha ufanisi wako barabarani, unayo njia tatu za kuendesha (imegawanywa kati ya Mjini, Mvua na Ziara) na viwango vingine vitatu vya udhibiti wa torque na antiwheelie. Pia ina aina mbili zinazoweza kubinafsishwa kikamilifu zinazoitwa Mtumiaji 1 na 2 ambazo zimehifadhiwa kwenye kumbukumbu baada ya kuziweka. Zote zinaweza kuchaguliwa kutoka kwa mananasi wa kushoto.
Sehemu yake ya mzunguko pia hurithiwa kutoka kwa dada yake mjanja, kwa kutumia chasi ya utotoni mara mbili na sura ndogo ya alumini. Ingawa ili kukidhi madhumuni ya michezo ya NT1100, kusimamishwa kumebadilishwa na vifaa vinavyozingatia barabara ambavyo vimeunganishwa na jiometri ya uendeshaji mkali zaidi. Kwa hivyo tunaweza kuona jinsi sasa anatumia a 43mm Showa iligeuza kusimamishwa kwa usafiri wa 150mm katika ekseli yake ya mbele wakati iko nyuma, hutumia mshtuko wa sauti iliyo na upakiaji wa mapema na urekebishaji wa majimaji ya mbali.
Ili kuacha salama, Honda imeegemea mfumo wa breki uliosainiwa na Nissin with 4-piston radial-mlima calipers na 310 mm diski mbele, na caliper moja ya pistoni yenye diski ya 256 mm nyuma. Zote mbili zinadhibitiwa na ABS. Rimu za alumini za inchi 17 zimevaliwa na 120 / 70-17 mbele na matairi ya nyuma 180 / 55-17.
Kwa kuongezea, ina vifaa vya kisasa na Skrini ya kugusa ya TDT ya inchi 6.5 yenye viwango vitatu vya kuonyesha: Dhahabu inaonyesha taarifa zote za nambari na mode; Fedha inazingatia kasi ya kasi na counter lap; Shaba kwenye kaunta ya paja. Rangi ya mandharinyuma ina mpangilio wa chaguo-msingi, pamoja na chaguo la nyeusi au nyeupe. Muunganisho wa Apple CarPlay, Android Auto na Bluetooth haungeweza pia kukosekana, ikituruhusu kufikia utendakazi wa simu mahiri kupitia skrini ya TFT. Vifaa vimekamilika kwa viashiria vya kujighairi, soketi ya USB, stendi ya kati na soketi ya ACC kama kawaida.
Kama chaguo kwa vifaa hivi vyote vinavyotolewa kama kawaida, unaweza kuchagua anuwai ya vifaa vilivyotengenezwa tayari kwa NT1100, ikijumuisha. au kibadilishaji chepesi na kiboreshaji kiotomatiki (kitendaji kiotomatiki cha kupunguza sauti) na paneli za alumini kwa mizigo. Kuwezesha ubinafsishaji wa pikipiki, Honda hutoa pakiti tatu tofauti za kuchagua kwa kila mteja: Mjini, ambayo ina shina la lita 50 na mfuko wa ndani, backrest ya Comfort na mfuko wa tank 4.5; Comfort, ambayo inaongeza viti vya Faraja kwa mpanda farasi na abiria, Viti vya miguu vya Faraja na taa za ukungu; na Safari, ambayo inajumuisha vifurushi viwili vilivyoelezwa hapo juu.
Honda NT1100 mpya itapatikana rangi tatu tofauti, Matt Iridium Grey Metallic, Pearl Glare White na Graphite Black. Bei na tarehe ya kuwasili kwa wafanyabiashara wa chapa bado haijafunuliwa.
Honda NT1100 2022 - Karatasi ya kiufundi
Shiriki Karibu! Honda NT1100 ni binamu ya lami ya Twin ya Afrika, yenye 100 hp na chaguo la maambukizi ya moja kwa moja ya DCT.
- Ubao mgeuzo
- Barua pepe
Mada
Njia
- Tembeo
- uanamichezo
- njia
- Habari za pikipiki 2022
Ilipendekeza:
Silence S01 Basic ni pikipiki ya umeme yenye nguvu kidogo kidogo kuliko S01, yenye uhuru wa karibu sawa na kwa euro 1,000 chini
Kufuatia kuwasili kwa washindani wakali kama Super Soco CPx na NIU MQi GT, kampuni ya Silence ya Uhispania inayomilikiwa na kundi la Acciona imezindua
Honda NT1100: njia mpya ya lami ya mrengo wa dhahabu itatumia injini pacha ya Africa Twin na 101 hp
Soko la uchaguzi linakua kwa kasi na mipaka na chapa iliyo na mrengo wa dhahabu haitaki kuachwa nyuma katika pambano hilo. Mapambano ambayo aina mbili za
Tulijaribu BMW S 1000 XR: baiskeli ya 100% ya lami yenye 165 hp, yenye ukali zaidi na yenye matumizi mengi zaidi
Mtihani wa BMW S 1000 XR 2020: habari zote, data rasmi, maonyesho ya kuendesha gari, picha, tathmini, karatasi ya kiufundi na nyumba ya sanaa
BMW Transcontinental itakuwa chaguo la kusafiri la BMW R 18, yenye haki zaidi na yenye rada, kulingana na hataza hizi
Sio muda mrefu uliopita BMW R 18 imeona mwanga na tayari tunayo mezani BMW Transcontinental inayowezekana, pikipiki ya cruiser air zaidi na kwamba katika hati miliki
DCT, Honda huleta maambukizi ya kiotomatiki ya dual-clutch kwa baiskeli
Mapinduzi kamili kwa ulimwengu wa magurudumu mawili. Tumejifunza kwamba Honda itaanza mwaka 2010 upitishaji mpya wa pande mbili, DCT. The