Orodha ya maudhui:

Sheria za msingi za usalama kuendesha kwenye saketi na pikipiki yako bila kuishia kwa msiba
Sheria za msingi za usalama kuendesha kwenye saketi na pikipiki yako bila kuishia kwa msiba

Video: Sheria za msingi za usalama kuendesha kwenye saketi na pikipiki yako bila kuishia kwa msiba

Video: Sheria za msingi za usalama kuendesha kwenye saketi na pikipiki yako bila kuishia kwa msiba
Video: UKIONA DALILI HIZI 9 WIKI 2 BAADA YA KUJAMIIANA KAPIME UKIMWI HARAKA HUENDA UMEAMBUKIZWA 2024, Machi
Anonim

Mara nyingi tumezungumza juu ya jinsi inavyofaa ingiza mzunguko na pikipiki yako wakati wowote unapotaka / unaweza, bila matamanio mengine zaidi ya kufurahiya na kujifunza, haijalishi wewe ni mpya. Hata hivyo, ukweli huo wakati mwingine huja ana kwa ana na usalama ambao tunaweza kufikiria kuwa unakubalika, hata kama ni shindano la mtandaoni.

Kwa nini ni vizuri kupanda kwenye wimbo?

Suzuki Gsx R1000 2017 Action 014
Suzuki Gsx R1000 2017 Action 014

Kuendesha kwenye mzunguko ni mojawapo ya shughuli salama zaidi, za kufurahisha na zenye tija ambazo tunaweza kufanya kwenye pikipiki yetu. Kuingia kufanya mikimbio chache ni nafuu kiasi, hata kukimbia mbio za amateur, lakini zaidi ya yote inajenga sana kwani inatupa wazo la kile tunachoweza kufanya au kutofanya kwenye tandiko letu na hutufanya kuwa waendesha pikipiki salama zaidi barabarani.

Tunajifunza kujua jinsi mafundi wanavyofanya kwa kwenda kwa kasi zaidi kuliko tunavyoweza kwenda barabarani, jinsi matairi yanavyofanya, uwezo wa vifaa vya kufungia au lugha ya matairi tunapokuwa karibu na kikomo chao cha kushika.

Mzunguko wa Moto
Mzunguko wa Moto

Mkuu ujuzi wa mapungufu yetu au zile za pikipiki zetu hutusaidia kuweka tabia fulani katika mtazamo, lakini leo kikomo cha pikipiki ni juu ya idadi kubwa ya wanadamu. Kwa maneno mengine, kwa sababu tuna baiskeli ya michezo hatutajua jinsi ya kuendesha kama mtaalamu, lazima tujifunze, na hilo lazima lifanyike katika hali bora za usalama.

Kuendesha kwenye wimbo kunafurahisha kila wakati, ni vitendo na inafundisha kila wakati, lakini lazima uheshimu hatua za chini za usalama na tabia kwenye wimbo.

Sivyo ilivyo kwa video tunayokuletea leo. Mtumiaji wa YouTube Alex Vaipan wakati fulani uliopita alipakia kwenye chaneli yake mlolongo wa siku ya mbio ndani ya michuano ya madereva wasio wataalamu. Njoo, mashabiki kama wewe au mimi. Matokeo yalikuwa hali ambayo sio hakika kabisa Hiyo ingekuwa bora.

Katika maoni Alex anahakikishia kuwa ni kuhusu nyakati nyeti zaidi ambayo iliongezwa mara mbili mfululizo katika mbio hizo tatu ambazo ilizozana siku hiyo. Pia anahakikisha kwamba katika safari yake ya kwanza kwenye wimbo alianguka kwenye mzunguko ambapo ilikuwa siku yake ya pili na ndiyo sababu hakuwa akiendesha kwa kasi.

Kwa vyovyote vile, kuna wapanda farasi wengine wenye mwendo wake au mwendo wa chini kuliko wake, lakini si yeye wala wapandaji polepole zaidi kwenye gridi hiyo hawakupaswa kulaumiwa. Hiyo shirika halikufaa kwani tofauti ya kiwango kati ya madereva ya haraka na ya polepole ilisababisha hali hatari.

Kwamba rubani haraka zaidi kuliko wewe hukupata katika saketi ya mtu-mmoja ni upepo, ingawa kupindukia daima kunaleta hatari fulani. Tunapozungumza juu ya kundi ambalo hupita lingine karibu wakati huo huo, mambo ni tofauti sana kwa sababu hatari huongezeka kwa kasi.

Ubaridi huo unaoshuka nyuma ya shingo yako unapopitwa na kasi ya juu zaidi kuliko yako si chochote zaidi ya silika ya kuishi inayokuambia kuwa kuna kitu kibaya.

Kwa kumpita mpanda farasi bila kutarajia kwa mwendo wa polepole zaidi kwa jinsi wanavyomfikia kwenye video hii (kwa pande zote mbili kwa udhahiri na kwa wakati mmoja, karibu sana na haraka sana), mapema huwa na hofu (kimantiki), kuweza kutekeleza ujanja ulioboreshwa zaidi au kidogo na kutoa hali hatari zaidi kwa watumiaji wengine wa wimbo.

Kumbuka kila wakati sheria za kuishi pamoja kwenye wimbo, iwe wewe ni novice au mtaalamu sana

Yamaha Yzf R6 2017 027 2
Yamaha Yzf R6 2017 027 2

Ikiwa umewahi kujiona katika hali fulani au kufikiri kwamba unaweza kujiona katika hali kama hiyo, jaribu kutulia na kufanya mambo vizuri kwa upande wako, kukaa upande mmoja na kudumisha mstari wa maji kwa kuongezea kutofanya mabadiliko ya ghafla katika mwelekeo au kasi.

Kwa upande mwingine, ikiwa wewe ni mmoja wa wale marubani wenye uzoefu ambao huenda kama risasi, unaposhiriki lami na mtu ambaye ni polepole zaidi kuliko wewe, jaribu kuwashinda. Ni suala la usalama, kwa hivyo mpe nafasi, usipite karibu sana au kuwa na haraka ya kupata pikipiki. Pengine wewe si kamari kiti katika MotoGP.

Suzuki Gsx R1000 2017 Action 008
Suzuki Gsx R1000 2017 Action 008

Sasa, na muhimu zaidi, ikiwa wewe ni mwandalizi wa hafla, jaribu kujiunga na mfungo haraka na polepole na polepole. Haijalishi kwamba kikundi cha marafiki wanataka kupiga pamoja ikiwa kuna tofauti nyingi katika kasi kati yao; tenga na utaokoa kwa kutopenda. Na ikiwa tunazungumza juu ya kuandaa mbio, nyakati za chini ni za kitu fulani, 120% ya wakati wa haraka (kwa mfano) inapaswa kuwakilisha upunguzaji kati ya marubani wanaoweza kushiriki wimbo na wale ambao hawawezi.

Watoa maoni wengi walimshutumu Vaipan kwa kuwa zaidi ya koni inayoweza kusongeshwa, akifanya mzaha juu ya uwezo wake. Alex alikuwa akifanya kile anachopenda zaidi katika mazingira salama na kuchunguza mipaka yake hivyo kukosolewa hakufai. Ndiyo, kwa upande mwingine, ni kukosolewa kwamba siku hiyo shirika lilifanya mambo kwa wepesi sana.

Ilipendekeza: