Orodha ya maudhui:

Tulijaribu Yamaha NMAX 125: skuta ya mijini kwa leseni ya gari ambayo sasa inaanza bila ufunguo lakini ina bei nzuri
Tulijaribu Yamaha NMAX 125: skuta ya mijini kwa leseni ya gari ambayo sasa inaanza bila ufunguo lakini ina bei nzuri

Video: Tulijaribu Yamaha NMAX 125: skuta ya mijini kwa leseni ya gari ambayo sasa inaanza bila ufunguo lakini ina bei nzuri

Video: Tulijaribu Yamaha NMAX 125: skuta ya mijini kwa leseni ya gari ambayo sasa inaanza bila ufunguo lakini ina bei nzuri
Video: Motor Yamaha Matic 125 Terbaru 2024 | Powerful & Sexy ‼️ #shorts 2024, Machi
Anonim

Kwa umbali wa kijamii, chaguzi za uhamaji za mtu binafsi zinaonekana kutuvutia zaidi na zaidi. Sehemu ya skuta ya 125cc inahuishwa na ndani ya mfumo huu kunakuja Yamaha NMAX 125, mfano unaoendelea kukua katika historia yake nyuma ya familia ya XMAX na TMAX, iliyofanywa kwa kiwango na kwa hoja nzuri sana za kushawishi.

Inapatikana, ina bei nafuu, na ni rahisi kutumia kama hapo awali, lakini sasa NMAX 125 inakuwa. kiteknolojia zaidi, kushikamana zaidi na salama zaidi. Kwa bahati mbaya, pia inabadilika kwa kanuni za Euro5 na hutumia kidogo sana.

Yamaha NMAX 125: mageuzi ya kimantiki

Yamaha Nmax 125 2021 006
Yamaha Nmax 125 2021 006

Yamaha imekuwa moja ya familia pana zaidi za pikipiki kwenye soko kwa miaka. Mtengenezaji wa Iwata amegawa katalogi yake kati ya matawi mawili: Scooter ya Michezo na Uhamaji wa Mjini. Familia mbili zinazoshiriki DNA lakini kwa madhumuni tofauti.

Kwa kweli, chaguzi za kupendeza zaidi kwa umma wa kawaida hazingeweza kukosa katika nyumba ya Wajapani, kwa hivyo Yamaha NMAX 125 imesasishwa ili kukidhi madereva wote wa gari wanaotaka pikipiki kitu zaidi ya mijini au kwa madereva wa magari ambao hawahitaji zaidi kuhama siku hadi siku.

Yamaha Nmax 125 2021 018
Yamaha Nmax 125 2021 018

Usisahau kwamba Yamaha NMAX 125 sio rookie katika kitengo. Pikipiki hii ndogo ambayo inazunguka mtindo wa GT na muundo wa michezo wa chapa hiyo imeweza kuhodhi 60% ya mauzo ya scooters zote za Yamaha, ikiweka zaidi ya vitengo 18,000 huko Uropa mnamo 2020 na. zaidi ya vitengo 737,000 duniani kote mwaka 2019.

Yamaha NMAX 125 mpya inabadilika kutoka kwa mtindo unaotoka, huku ikidumisha falsafa sawa ya muundo wa nje. Ndiyo ni kweli kwamba imepata nambari kamili kadhaa katika suala la kuvutia ingawa bado sio mfano wa kuvutia.

Yamaha Nmax 125 2021 019
Yamaha Nmax 125 2021 019

Vipimo vyake viko, zaidi ya kufaa kwa umma unaotafuta pikipiki nzuri ya kuzunguka jiji. Ina urefu wa 1,935 mm na uzito wa 131 kg katika utaratibu wa uendeshaji, haishangazi kuwa ni mojawapo ya pikipiki hizo kuwa kuzisogeza zikiwa zimesimama ni kazi rahisi sana na ambayo huwasaidia madereva hao kutoka kwa leseni B kujiamini kuanzia dakika ya kwanza.

Kwa nje muundo umebadilika kwa heshima na kile tulichojua tayari. Mbele ni sifa ya taa kubwa inayojifanya kuwa watu wawili na ambayo inaonekana kama imekasirika tukilinganisha na kizazi kilichopita. Chini ya viashiria bado vimeunganishwa kwenye haki na hapo juu kuna skrini ndogo ya giza. Ndogo sana hata kwa macho.

Yamaha Nmax 125 2021 016
Yamaha Nmax 125 2021 016

Katika eneo la kati la NMAX 125 tunaweza kuona marekebisho mengine kwa kazi ya mwili kama vile bumpers za upande ambazo hulinda pikipiki katika tukio la kuanguka. Rimu pia zimeundwa upya na maumbo ya jumla yanadumisha laini ya ndizi ambayo dada zao wakubwa hutumia na TMAX 560 kama marejeleo kamili.

Kuja nyuma mpanda farasi pia amebadilishwa na zaidi ya mbele. Sasa kikundi cha macho kinakwenda teknolojia iliyoongozwa na huweka viashiria vilivyounganishwa, na kuacha nyuma zaidi ya stylized. Hapo juu, rack ya mizigo hufanya kama mpini kwa abiria.

Urahisi wa harakati, agility na teknolojia

Jaribio la Yamaha Nmax 125 2021 016
Jaribio la Yamaha Nmax 125 2021 016

Tunapojiweka kwenye vidhibiti, Yamaha NMAX 125 inathibitisha tulichotarajia na kuhisi kama skuta inayoweza kudhibitiwa kiti ni katika urefu wa kupatikana na 765 mm tu kutoka ardhini na maumbo nyembamba ambayo huturuhusu kufikia lami vizuri kwa miguu yote miwili.

Uwezekano wa mabadiliko makubwa zaidi ambayo NMAX 125 imepata haionekani kwa jicho la uchi, lakini kwa kiwango cha utumiaji imeboresha nambari nyingi. Uzoefu wa kuendesha NMAX 125 ndogo huanza bila kuondoa ufunguo, kwa sababu sasa inakuja kiwango na a amri ndogo ambayo hutusaidia kuamilisha mwasiliani kupitia swichi ya rotary. Pamoja na amri hii pia kuna vifungo vya kufungua tank na kiti.

Yamaha Nmax 125 2021 005
Yamaha Nmax 125 2021 005

Mwanzo huu usio na maana sio riwaya pekee ya kiufundi, kama muunganisho inachukua jukumu la msingi katika mfano unaolenga hasa hadhira ya vijana na, juu ya yote, iliyounganishwa. Kupitia programu ya Yamaha MyRide, NMAX 125 na simu zetu zimeunganishwa ili kuonyesha arifa za ujumbe au simu zinazoingia kwenye dashibodi. Ujumbe hauonekani, lakini taarifa tu kwamba mtu anawasiliana nasi.

Kwa kuongezea, programu tumizi hii pia inaruhusu kazi zingine za kupendeza kama vile kurekodi njia ambazo tumetengeneza, takwimu za mwelekeo, kasi ya juu na wastani na data zingine za njia, pamoja na kuweza kuzishiriki na marafiki zetu.

Mtihani wa Yamaha Nmax 125 2021 015
Mtihani wa Yamaha Nmax 125 2021 015

Hii inapendekeza thamani ya ziada ya bidhaa na njia ya kutofautisha kwa heshima na ushindani, kwa kuwa hakuna mpinzani mwingine wa sehemu ambayo NMAX 125 hii inamiliki anayeitekeleza. Hatuoni usumbufu wa simu na ujumbe unaoarifiwa kuwa muhimu sana, lakini una uwezo mwingine ambao ni wa vitendo, kama vile. tukumbushe tulipoegesha.

Tumekuwa na furaha kidogo ya kuchezea programu ya MyRide, kwa hivyo tunaangazia tena na kuanzisha Yamaha NMAX 125. Injini ndogo huwa hai kwa njia ya busara, ikingoja amri kutoka kwa ngumi ya kulia.

Yamaha Nmax 125 2021 007
Yamaha Nmax 125 2021 007

Tunaanza kusonga na, mwishowe, tunahisi urahisi wa hii skuta ndogo ya ukubwa wa kati. Ni jiji lililopunguzwa hadi magurudumu mawili, pikipiki ndogo ya kusafiri kwa pembe za jiji … na mengi zaidi. Uwasilishaji ulioandaliwa na Yamaha kwa mawasiliano haya ya kwanza ulifanyika katika mitaa na mazingira ya jiji la kihistoria la Seville, mazingira bora kwa pikipiki hii.

Injini inasukuma vizuri kutoka chini, ni laini lakini inasikika na a Vipimo vya kutosha vya torque na nguvu katika eneo la kati zaidi kuliko ya juu. Huenda isiwe mojawapo ya injini zenye nguvu zaidi katika kitengo, lakini wepesi wake hufanya kazi kwa manufaa yake ili kuisogeza kwa urahisi kati ya trafiki ya mijini, watembea kwa miguu na taa za trafiki.

Mtihani wa Yamaha Nmax 125 2021 013
Mtihani wa Yamaha Nmax 125 2021 013

Propela ni silinda moja ya viharusi vinne iliyopozwa na maji, sawa na ile ambayo tayari imewekwa kwenye mfano uliopita lakini imeundwa upya kabisa. Kwa mwaka huu wa 2021 Yamaha NMAX 125 imetayarishwa kuvuka Kiwango cha Euro5, kwa hivyo katika Iwata wametumia mbinu ya kudhibiti uzalishaji bila kupoteza utendaji.

Kwa hivyo, mechanics hufunga mfumo mpya wa usambazaji wa VVA ambao hufanya kazi kwenye vali ya kumeza (sasa ni kubwa, 20.5 mm), kichwa kipya cha silinda, mgandamizo wa juu (11, 2: 1) na silinda yenye Mipako ya DiASil. Kwa kuongezea, jenereta mpya ya akili yenye akili pia hutumiwa ambayo huondoa gia ya msingi na kufikia kuanza kwa utulivu na haraka zaidi.

Yamaha Nmax 125 2021 008
Yamaha Nmax 125 2021 008

Mabadiliko haya ya mwisho ni muhimu ili kuweka mfumo mpya wa Start & Stop ambao unaahidi kupunguza kwa kiasi kikubwa matumizi hadi lita 2.1 / 100 km. Mfumo ambao unaweza kuamilishwa au kuzimwa kwa kugusa kitufe lakini ambayo kwa maoni yetu ni faida ambayo hatupaswi kukata tamaa. Inafanya kazi vizuri, hakuna shida yoyote kati ya kugeuza ngumi ya kulia na huanza na, kwa bahati mbaya, tunapata matumizi ambayo kwa upande wetu. walikaa kwa lita 2.3 / 100 km.

Matumizi yanaonekana kuwa karibu sana na ukweli lakini tunapaswa kulinganisha katika mtihani kamili. Chapa hiyo inaahidi uboreshaji wa karibu kilomita 40 juu ya mfano uliopita, kutoka kilomita 286 hadi kilomita 323 kwa kila tanki la lita 7.

Mbali na kuteketeza kidogo, propellant ya Yamaha NMAX 125 vigumu kupoteza mvukuto. Pata kuweka aina na upeo wa nguvu wa 12.2 hp na 11.2 Nm ya torque. Wanaweza kuwa takwimu bora, karibu na kikomo cha kisheria cha hp 15, lakini kwa aina ya scooter ambayo ni utendaji ni wa kutosha. Tulikosa majibu zaidi katika sehemu za kati ya miji, kwani kwenye viungo vya barabara kuu ilikuwa ngumu kwake kufikia na kusonga zaidi ya kilomita 100 / h.

Mtihani wa Yamaha Nmax 125 2021 018
Mtihani wa Yamaha Nmax 125 2021 018

Yamaha NMAX 125 ni pikipiki mpya kabisa katika viwango vyote. Mbali na tofauti hizi za mitambo, chasi yenyewe ni mpya na sura ya chuma ya tubular iliyopangwa upya Inatoa rigidity zaidi na inaboresha legroom shukrani kwa zaidi kompakt kuimarisha kati.

Ni kweli kwamba ni mbali sana na kuwa skuta ya ardhini, lakini majukwaa yana nafasi ya kutosha. Sio kama vile tungependa mbele, lakini inatosha ili mtu wa ukubwa wa kati / mrefu asijisikie kukandamizwa.

Yamaha Nmax 125 2021 014
Yamaha Nmax 125 2021 014

Pia mpya ni viunga vya injini na gaskets za mpira ili kupunguza mitetemo. Bila kuchukua NMAX 125 iliyopita, hatungejua ikiwa inatetemeka zaidi au kidogo, lakini tunaweza kusema hivyo. NMAX 125 2021 hii inatetemeka kidogo sana kwa kasi yoyote na hata blur ya kawaida inaonekana kwenye vioo. Vioo ambavyo vimewekwa chini sana kwa kupenda kwetu na hutulazimisha kutazama mbali sana.

Ama kuhusu kusimamishwa, tuna seti sawa na ile ya kizazi kinachotoka, ingawa kwa mabadiliko. Uma wa mbele ni darubini yenye stanchi za 30mm na 100mm za usafiri huku mshtuko wa nyuma wa pande mbili ukipokea marekebisho mapya kwa safari inayoendelea zaidi ya 86mm. Wanafanya kazi vizuri, wakiwa na mpangilio wa kustarehesha waziwazi lakini bila kusita. Ikiwa mtu anataka kitu cha malipo zaidi, Yamaha anauza kwa hiari jozi ya Öhlins ya mishtuko ya nyuma. Hatuelewi kabisa kwanini, lakini zipo.

Mtihani wa Yamaha Nmax 125 2021 005
Mtihani wa Yamaha Nmax 125 2021 005

Kinachofaa sana ni kujitolea kwa usalama wa chapa ya Kijapani. Kwa mara ya kwanza Yamaha NMAX 125 inajumuisha a udhibiti wa traction. Mfumo wa kimsingi kabisa kwani hutumia vihisi vya ABS na sio sawa, lakini ikiwa kitu kitatoka nje ya ardhi inayoteleza hupokelewa vyema kila wakati. Inafanya kazi kwenye sindano na kuwasha kwa njia ya ghafla kama tulivyoweza kuona kwenye mawe ya mvua ya Seville, lakini inafanya kazi, ambayo ndiyo muhimu.

Timu ya breki ya parthenos yao ilituacha na ladha ya kupendeza kinywani. Hawavunji breki kichaa, bali wanavunja breki kama wanavyotakiwa kuvunja, pamoja na kuwa na nyongeza ya chaneli mbili ABS ambayo haiingiliani haswa.

Utendaji zaidi kwa Yamaha NMAX 125, kwa bei nzuri

Yamaha Nmax 125 2021 015
Yamaha Nmax 125 2021 015

Baada ya kusafiri kilomita chache nzuri na Yamaha NMAX 125, ni lazima itambuliwe kuwa Yamaha amepata mafanikio. bidhaa iliyosafishwa sana, na hiyo pia ni vizuri. Kiti ni pana na laini, majukwaa hutuwezesha kupumzika miguu yetu katika eneo la wima zaidi na kutokuwepo kwa vibrations hutuwezesha kusafiri kilomita nyingi bila kujisikia uchovu.

Nini ndio tunakosa hata kwenye barabara za haraka sana mjini ni skrini ya juu zaidi. Ndiyo, skrini ya chini na nyeusi ni ya michezo zaidi, lakini inatuacha wazi kabisa kwa upepo. Pia hatutaki skrini ya juu ambayo inatufunika kabisa, lakini tunataka sehemu ya kati ambayo angalau itaondoka kidogo kutoka kwa paneli dhibiti.

Mtihani wa Yamaha Nmax 125 2021 009
Mtihani wa Yamaha Nmax 125 2021 009

Kuhusu utendakazi wa mfano huo, na kutofautisha utendakazi wake katika mchakato, bado tunahitaji kuona jinsi inavyofaa siku hadi siku. Uwezo wa mzigo daima ni kitu cha msingi katika magari haya na katika kesi hii tunayo masanduku mawili ya glavu chini ya mshikio: upande wa kushoto mtu bila kifuniko ambapo inashauriwa usiondoke chochote katika kesi ya mvua (na tundu 12V) na upande wa kushoto moja na kifuniko. Zote mbili zina uwezo mzuri, lakini kwa upande wa kulia haitaweza kufungwa ili kupata maudhui mara tu tunapoyaacha yakiwa yameegeshwa.

Vipimo vyake vilivyomo havipingani na nzuri nafasi chini ya kiti, na ndani kuna nafasi ya uwezo wa lita 23, ya kutosha kwa kofia kamili ya uso na kitu kingine. Kuwa mwangalifu, si viambajengo vyote vinavyofaa, Nexx X. R2 tuliyotumia kwa jaribio hili kwa mfano haifai kwa sababu ya kiharibifu chake kilichochongoka. HJC RPHA11 kwa upande mwingine inafaa.

Yamaha Nmax 125 2021 011
Yamaha Nmax 125 2021 011

Kwa kifupi, Yamaha NMAX 125 imeonekana kwetu mageuzi ya mara kwa mara, ya kimantiki na yenye mafanikio ya mtindo ambao unaonekana sana mitaani licha ya kutokuwa mojawapo ya mifano inayopendwa kwenye soko. Ni mfano ambao hutoa 2021 zaidi kuliko hapo awali kwa bei ambayo bado ni ngumu sana: euro 3,299. Rangi zinazopatikana ni Anodized Red, Phantom Blue, na Power Gray.

Mpinzani wake wa moja kwa moja angekuwa Honda PCX 125, mtindo ambao kwa sasa unauzwa kwa bei kidogo, Euro 3,150, yenye sifa zinazofanana: uzito wa chini, mwanzo usio na ufunguo, matumizi ya chini ya mafuta na tabia ya mijini, ingawa labda na utendakazi bora zaidi kutokana na kichwa chake cha silinda nne na hatua ndogo juu ya ubora.

Yamaha Nmax 125 2021 008
Yamaha Nmax 125 2021 008

Yamaha NMAX 125 2021 - Ukadiriaji

7.0

Injini 6 Mitetemo 9 Badilika 7 Utulivu 7 Agility 8 Kusimamishwa mbele 6 Kusimamishwa kwa nyuma 6 Breki ya mbele 7 Breki ya nyuma 6 Faraja ya majaribio 8 Faraja ya abiria N / A Matumizi N / A Inamaliza 7 Esthetic 7

Katika neema

  • Agility na wapanda faraja
  • Uboreshaji wa uzuri
  • Udhibiti wa traction kama kawaida
  • Utumiaji uliorekebishwa

Dhidi ya

  • Nafasi ya kioo iko chini sana
  • Injini ya Nguvu ya Haki
  • Sanduku la glavu lisilo na maana
  • Onyesho la chini la mfululizo
  • Yamaha NMAX 125 2021 - Karatasi ya kiufundi

    Shiriki Tulijaribu Yamaha NMAX 125: skuta ya mjini kwa ajili ya leseni ya gari ambayo sasa inaanza bila ufunguo lakini ina bei iliyorekebishwa.

    • Ubao mgeuzo
    • Barua pepe

    Mada

    • Pikipiki
    • Eneo la majaribio
    • Yamaha
    • Yamaha NMAX 125

Ilipendekeza: