Orodha ya maudhui:

Tulijaribu Aprilia RS 660: 100 hp ya uchezaji na Aprilia DNA, lakini mchezo zaidi kuliko mbio
Tulijaribu Aprilia RS 660: 100 hp ya uchezaji na Aprilia DNA, lakini mchezo zaidi kuliko mbio

Video: Tulijaribu Aprilia RS 660: 100 hp ya uchezaji na Aprilia DNA, lakini mchezo zaidi kuliko mbio

Video: Tulijaribu Aprilia RS 660: 100 hp ya uchezaji na Aprilia DNA, lakini mchezo zaidi kuliko mbio
Video: Новейшие мотоциклы Yamaha XSR | Родословная и развитие ‼️ 2024, Machi
Anonim

Iwapo tungelazimika kutaja pikipiki ambayo iliamsha shauku kwa mwaka huu wa 2020, pengine wengi wetu tungekubali kwamba zaidi ya mara moja jina moja la Kiitaliano lingesikika: Aprilia RS 660.

Kiwanda cha Noale kimerejea kwa masharti yake chenyewe na mabadiliko ya theluthi moja katika toleo lake la modeli kwa kuzindua gari jipya la michezo… kuongeza ukubwa. The Aprilia RS 660 Ni mrithi wa baiskeli ya michezo kwa baiskeli kuu kuu ya nyumba, lakini pamoja na kwamba tumegundua mguso wa aina nyingi usiotarajiwa baada ya kuijaribu, na tutakuambia kwa nini.

Aprilia RS 660: Bingwa DNA

Aprilia Rupia 660 2020 004
Aprilia Rupia 660 2020 004

Katika Maonyesho ya Magari ya Milan ya 2018, Aprilia alichukua fursa hiyo kuzindua onyo. Walikuwa wakiandaa kitu kinene sana na waliweka kadi zote mezani kwa kuonyesha Aprilia RS 660 Concept iliyoambatana na injini ya mfano na chassis. Hakukuwa na shaka: huko Noale walikuwa na pikipiki mpya tayari ambayo ilituacha hoi.

Kwa onyesho kama hilo huko EICMA, karibu na sebule yake, Aprilia aliacha shaka kidogo kama gari hilo jipya la michezo la uzani wa silinda mbili lingeingia barabarani. Ilichukua miezi michache kuthibitisha kuwasili kwa Aprilia RS 660, pikipiki ambayo ingebadilika kidogo kuhusiana na mfano kama jina lake lilivyofanya.

Aprilia Rupia 660 2020 026
Aprilia Rupia 660 2020 026

Imechochewa mwilini na rohoni na Aprilia RSV4 ya muda mrefu na inayofanya kazi sana, Aprilia RS 660 ana kwa ana inaonekana kustaajabisha. Katika mkutano huu wa kwanza, mwanaspoti wa Kiitaliano alikuwa akitungojea tukiwa tumefunikwa chini ya turubai na kumuona ana kwa ana wamevaa rangi za Aprilia RS 250 Reggiani 1995 tulipata kofi la nostalgia.

Waitaliano walitaka Aprilia RS 660 hii iwe sawasawa, ahueni ya roho hiyo ya michezo ambayo ilitushinda wengi wetu sio tu na RS 250, lakini kwa sakata zima la RS na 50 na 125 cc tulizoota tukiwa shule ya upili.. Sasa sakata hili linaendelea pikipiki ambayo inasimama kwenye ardhi isiyojulikana, na ni kwamba ikiwa tunatazama kote tunaweza kupata ushindani kwake.

Aprilia Rupia 660 2020 042
Aprilia Rupia 660 2020 042

Lakini nyuma ya urembo wake, RS 660 inatumia lugha ile ile ya kubuni ya RSV4, ikiwa na taa tatu za mbele zinazoambatana na safu ya taa zinazowasha mchana kila upande. Taa zote ni LED na inaunganishwa kikamilifu katika muundo wa baiskeli, na kuipa mwonekano wa kisasa zaidi kuliko ule wa baiskeli kuu za Aprilia.

Katika kiwango cha vipimo, tunakabiliwa na pikipiki iliyo na haki, kwa kweli. Uonekano wake ni kompakt, nyembamba na chini, skrini ni ndogo sana na mkia wa kiti-tank huunda seti fupi ya fomu za angular. Tank hiyo kwa njia cubes lita 15 za uwezo. Tunachopenda zaidi ni kiti cha abiria, ambacho kinanata sana kwa sababu kinajumuisha msaada na vipini; bora zaidi kiti cha ng'ombe.

Aprilia Rupia 660 2020 039
Aprilia Rupia 660 2020 039

Ikiwa tunaanza kulipa kipaumbele zaidi kwa undani, tunaona kwamba Aprilia hajaacha chochote kwa nafasi. The sehemu ya chini ya kutolea nje Inachangia urembo mdogo na kuweka katikati ya raia na swingarm ya asymmetric imeundwa na alumini ya kutupwa na yenye mwonekano thabiti sana.

Wakati huo huo, fairing huficha usanifu wa kuta-mbili kwenye pande zake ili kufikia mzigo bora wa aerodynamic kwenye ekseli ya mbele na uchimbaji wa joto wenye ufanisi zaidi. Kwa ujumla ni pikipiki iliyokamilika vizuri, ingawa na faini zingine ambazo unaweza kuona kuwa gharama imerekebishwa kama vile vikamilishaji vya utaftaji fulani au umaliziaji wa sehemu ya kutolea nje. Maeneo mengine kama vile vizio vya mbele vilionyesha uvaaji wa mapema kwenye vitengo ambavyo tumeona kwenye mwendo.

Uzuri wa kucheza katika ardhi ya mtu yeyote

Aprilia Rupia 660 2020 065
Aprilia Rupia 660 2020 065

Hawawezi kuhisi hivyo, kwa hivyo tulifika nyuma ya kilima hiki cha Italia hivi karibuni. The kiti kimewekwa kwa urefu wa 820 mm na ni muhimu kuzingatia kwamba sio juu sana, lakini itakuwa vigumu kufikia chini na vidole viwili kwa wale ambao ni chini ya urefu wa 170 cm. Kama sehemu ya kukabiliana, ni pikipiki ambayo huhisi nyepesi sana kusogea ikiwa imesimama tuli, kwa sababu iko. Aprilia RS 660 inatoa kwa kipimo cha kilo 169 tu kavu na kilo 186 na ujazo wote umekamilika.

Licha ya urefu wa kiti, wengine wa ergonomics sio kali sana. Vigingi vya miguu vimewekwa katika nafasi nzuri, sio juu sana au nyuma sana, wakati mikono inashikilia kila mmoja. nusu-handlebars, lakini kuwekwa juu ya juu tatu clamp, juu. Ni msimamo wa kimichezo, si wa kimichezo. Tunaweza kusema kuwa ni R.

Aprilia Rupia 660 2020 Jaribio 012
Aprilia Rupia 660 2020 Jaribio 012

Mbele ya nguzo tunapata dashibodi kamili ya dijiti ndani ambayo huficha vifaa bora vya elektroniki vinavyopatikana kutoka kwa chapa, ikijumuisha jukwaa la kipimo cha mihimili sita la IMU. Kwa jumla tuna njia tano za kuendesha gari (tatu kwa barabara na mbili kwa mzunguko), ambazo tatu zimefafanuliwa na zingine mbili zinaweza kubadilishwa na michanganyiko mingi kati ya antiwheelie, uwasilishaji wa nguvu, udhibiti wa traction, udhibiti wa breki ya injini, usafirishaji wa nusu otomatiki …

Jambo zuri ni kwamba tunaweza kusanidi RS 660 ili kuendana na kila matumizi, jambo baya ni hilo menyu zao sio angavu sana na zinahitaji mchakato kidogo wa kuzoea. Kwa mfano, huwezi kwenda moja kwa moja kutoka kwa menyu za barabarani hadi kwenye menyu za mzunguko, lazima upitie menyu nyingine.

Aprilia Rupia 660 2020 068
Aprilia Rupia 660 2020 068

Ukiwa umezama kwenye unga katika mguso huu wa kwanza, ni rahisi kuunganisha tena na Aprilia DNA hiyo. Baada ya mita chache tu tayari tunaona kuwa sehemu ya mzunguko sio ya pikipiki nyingine, lakini tunapokea a overdose ya habari ya mara kwa mara kutoka kwa magurudumu yote mawili.

Chassis ni muundo wa alumini wa boriti mbili ambayo hutumia injini kama sehemu ya kimuundo ambayo nanga ya mbele imeunganishwa. 41mm Kayaba uma iliyogeuzwa na nyuma ya monoshock bila kuunganisha vijiti vya chapa sawa na swingarm ya alumini ambayo pivot yake huenda moja kwa moja kwenye crankcase. Kusimamishwa zote mbili kunaweza kubadilishwa.

Aprilia Rupia 660 2020 Jaribio 004
Aprilia Rupia 660 2020 Jaribio 004

Inashangaza sana kwa sababu wakati huo huo uendeshaji unahisi mwepesi na mwepesi, pia ni sahihi sana. Pamoja na a gurudumu fupi sana (milimita 1,370) hakuna kusita katika ncha ya mbele isipokuwa tupitie gesi inayofungua kwenye mkunjo wenye lami iliyopinda. Uwekaji wa kusimamishwa unatoa maelewano sawa, yenye sehemu ya kwanza ya kustarehesha kiasi ambayo huyeyusha matuta vizuri sana lakini hupata nguvu tunapobonyeza mwendo. Sehemu ya mzunguko humshikilia mtu vizuri sana tunapotafuta adrenaline.

Tunaposafiri kilomita tunaenda kwenye njia za kuendesha gari zilizohuishwa zaidi na huturuhusu kugundua utendakazi wa injini ambayo huenda kama glavu kwa ujumla. Ni pacha sambamba, sawa na V4 ya RSV4 iliyogawanyika katikati.

Aprilia Rupia 660 2020 054
Aprilia Rupia 660 2020 054

Kufanana ni dhahiri. Usanifu ni zaidi ya sawa na mitungi inadumisha kipenyo cha 81 mm, ingawa huongeza kiharusi cha 52.3 mm ya Kiwanda cha RSV4 1100 hadi 63.9 mm. Rasimu ya crankshaft iko katika 270º ili kuiga utendakazi wa pacha wa-V. Mfinyazo unakaribia kufanana na 13.5: 1 kwa 13.6: 1 kwenye baiskeli kuu. Ni injini yenye nguvu, na inahisi kama moja yenye jibu la kusisimua ikiwa tutatafuta kwa njia hiyo.

Kwenye karatasi, karatasi ya kiufundi inatuambia kile inatoa 100 hp kwa 10,500 rpm na 67 Nm kwa 8,500 rpm, katika mazoezi kile inatupa ni dampo lori ya furaha. Tachometer ya kiwango cha chini ni laini na tame ingawa ina utoaji kidogo. Hapendi kujiviringisha chini sana, lakini pia hakohozi ili kutujulisha kuwa hana raha. Kwa upande mwingine, njia ni ya nguvu na iliyonyooshwa inaachilia tabasamu kati ya mikunjo iliyokolezwa na sauti ya nguvu.

Aprilia Rupia 660 2020 Jaribio 008
Aprilia Rupia 660 2020 Jaribio 008

Ni injini nyororo sana, yenye kasi ya juu inayoweza kutumika, pia ni bora kwa kucheza kwenye barabara za mtego wa panya kati ya sekunde na tatu. Haituulizi kucheza sana na kanyagio la kushoto lakini ikibidi tufanye hivyo mwendo wa kuelekeza pande mbili Ina operesheni ngumu lakini sahihi.

Kuhusu kuvunja, ni lazima itambuliwe kwamba pia wameisuluhisha kwa kumbuka. Timu iliyochaguliwa inajumuisha a Diski ya mbele ya 320mm Kung'atwa na calipers zenye radially na pistoni nne za Brembo M4.32 zilizoamriwa na pampu ya radial ya chapa hiyo hiyo.

Aprilia Rupia 660 2020 070
Aprilia Rupia 660 2020 070

Ina mguso mzuri sana na kipimo, na nguvu ya kuokoa. Zaidi ya hayo, chapa hiyo inatuhakikishia kwamba walilazimika kuweka pedi za breki zisizo na bite kidogo kwa sababu zile walizochagua hapo awali zilisababisha breki nyingi. Breki ya nyuma yenye diski 220 mm na caliper ya pistoni moja ilionekana kukosa kidogo, ingawa inakasirishwa na wepesi wa nzima.

Tumeweza tu kufikia kilomita chache hadi sasa na Aprilia RS 660 hii, lakini imetuacha na ladha nzuri sana midomoni mwetu. Tunatazamia kuvaa vazi la ngozi na kufanya mtihani wa kina ili kutofautisha maoni. Kwa sasa ni vigumu kwetu kupata pointi hasi kutoka kwa pendekezo hilo la usawa. Kuweka lakini katika mawasiliano haya tunaweza kusema kuwa ina mitetemo mizuri inayodumishwa kwa kasi ya kusafiri.

Mchezo wa Aprilia na makubaliano

Aprilia Rupia 660 2020 Jaribio 015
Aprilia Rupia 660 2020 Jaribio 015

Na Aprilia RS 660 inapimwa dhidi ya nani? Kweli, dhidi ya mtu yeyote na dhidi ya wote kwa wakati mmoja. Baiskeli hii ni baada ya pikipiki ya kitengo cha Supersport, lakini kwa nuances. Haina nguvu ya wapinzani wa moja kwa moja kama vile Yamaha YZF-R6 (ingawa sasa ni ya mzunguko tu), Kawasaki ZX-6R Ninja au MV Agusta F3 675, sio kali sana katika mbinu, lakini ina sehemu ya mzunguko katika kiwango chake na kielektroniki ambacho kinasimama juu ya yoyote kati yao. Ni zaidi, ni kwamba Aprilia RS 660 hii inatumia vifaa vya elektroniki bora kuliko Aprilia RSV4 ya sasa na itakuwa utangulizi ambao utatumia baiskeli kuu inayofuata ya Noale.

Bei ya Aprilia RS 660 ni Euro 11,350, na sio bei ya juu kwa pacha aliyehama. Ni pikipiki iliyokatwa ya michezo ambayo ina vifaa vya kutosha kwa sababu ya usanidi wa injini na sehemu ya mzunguko na vile vile vifaa vya elektroniki ambavyo ni pamoja na udhibiti wa cruise, taa za kona na ABS iliyo na kizuia kufuli kwenye mwelekeo.

Aprilia Rupia 660 2020 066
Aprilia Rupia 660 2020 066

Ndiyo, Aprilia RS 660 ni baiskeli ya michezo, hakuna shaka kuhusu hilo. Ni dhana ya utalii wa kimichezo katika mtindo wa Honda CBR600F ambayo imetoweka katika miaka ya hivi karibuni, sawa na ile ambayo pikipiki kama Ducati SuperSport zimejaribu kupona hivi karibuni, lakini kwa uvaaji wa Aprilia na DNA ya michezo isiyo na shaka.

Urembo wake mkali hautokani na mpangilio kwani unaambatana na tabia inayovutia ya kufurahisha ambayo inaweza kutoa mchezo mwingi kwenye barabara nyororo na (kwa hakika) kwenye saketi ndogo katika mtindo wa Jarama Circuit. Kinachotokea ni kwamba pia inatoa matumizi ya kila siku kwa sababu haina wasiwasi hasa, wala ngumu kama mzunguko wa sehemu, wala haina injini mbaya.

Aprilia Rupia 660 2020 Jaribio 006
Aprilia Rupia 660 2020 Jaribio 006

Kwa ujumla Aprilia RS 660 ni pikipiki nzuri sana katika kiwango cha bidhaa, mafanikio kwa upande wa kiwanda cha Italia ambacho kilihitaji kurejesha ari hiyo ya michezo kwa kila mtu, na kitu zaidi ya michezo ya hyper. Lakini unajua bora zaidi? Kwamba RS 660 haitakuja peke yake, kwa sababu Aprilia Tuono 660 inakaribia kuanguka na, muda mfupi baadaye, Tuareg 660 itawasili. Njia ambayo tunaweza kukuambia itakuja katika matoleo mawili, lakini ambayo kwa sasa ni siri kuu..

Aprilia RS 660 2020 - Ukadiriaji

7.0

Injini 8 Mitetemo 6 Badilika 7 Utulivu 7 Agility 9 Kusimamishwa mbele 8 Kusimamishwa kwa nyuma 7 Breki ya mbele 8 Breki ya nyuma 6 Faraja ya majaribio 6 Faraja ya abiria N / A Matumizi N / A Inamaliza 6 Esthetic 7

Katika neema

  • Mchezo dhana na sporty kugusa Aprilia
  • Agile na sahihi mwisho wa mbele
  • Injini yenye nguvu
  • Umeme wa hali ya juu

Dhidi ya

  • Menyu zinazochanganya kidogo
  • Faini mbaya kwa baadhi ya sehemu
  • Chini ya R kuliko inavyoonekana
  • Hakuna walinzi kwenye nyayo
  • Aprilia RS 660 2020 - Karatasi ya kiufundi

    Shiriki Tulijaribu Aprilia RS 660: 100 hp ya uchezaji na Aprilia DNA yote, lakini mchezo zaidi kuliko mbio

    • Ubao mgeuzo
    • Barua pepe

    Mada

    • Michezo
    • Eneo la majaribio
    • Aprilia
    • Aprilia RS 660

Ilipendekeza: