Orodha ya maudhui:
Video: Motorpasión Moto inakutakia Heri ya Mwaka Mpya 2020
2024 Mwandishi: Nicholas Abramson | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-11 07:33
Heri ya Mwaka Mpya 2020! Inaonekana ilikuwa jana tulipofurahi kuweza kuweka glavu kwenye baadhi ya pikipiki za kuvutia zaidi za 2019 na karibu bila kutaka imesafirishwa na sisi. Imekuwa mwaka mkali, labda zaidi ya tulivyotarajia mwanzoni na tayari imekwisha, lakini 2020 hii haitakuwa kidogo.
Kuangalia mbele kwa mwaka huu (na muongo mpya) ambao tumetoka kuzindua, tuna changamoto, miradi na motisha mpya za kuendelea chini ya korongo, na tunatumai kuwa utaungana nasi katika kipindi hiki kipya kwa sababu hakika kuwa na mengi ya kusema.
Mabadiliko, mabadiliko na mabadiliko zaidi yajayo, lakini daima kwenye pikipiki
Tukiangalia nyuma tunaweza kuona kuwa 2019 imekuwa mwaka ambao umekuwa na kila kitu kabisa. Tumefunga msimu huu na wingi wa mambo mapya ya pikipiki ambazo zimepitia Eneo letu la Kujaribu, na imekuwa kwa sababu chapa zimekuwa zikipanua ujio wa miundo ya Euro4 hadi kiwango cha juu, karibu kuzipishana na Euro5 kupitia kusitishwa.
Mwaka huu mwenendo wa soko umeendelea kuthibitishwa. Kwa upande mmoja, chapa zinazidi kuchagua pikipiki za kimantiki, za bei nafuu na za uzani wa kati zinazofaa kwa hadhira kubwa sana, lakini pia na kuongezeka kwa mahitaji ya pikipiki kwa leseni ya A2 ya madereva ambao basi hawapati leseni A, kwa sababu tayari ni pikipiki za kutengenezea vya kutosha. Ishara za soko lililokomaa.
Kwa upande mwingine tuna tawimito sawa katika sehemu ya njia, kukiwa na umakini mdogo kwa reli kubwa na ukuaji wa uzito wa kati wenye uwezo mkubwa kama vile KTM 790 Adventure au Yamaha XTZ700 Ténéré. Soko la Uhispania bado ni kubwa sana kwa pikipiki za uchi na Kawasaki Z900 inabaki kuwa pikipiki inayouzwa zaidi, na mwishowe magari makubwa ya michezo yanazidi kuwa polarized na ghali zaidi na ya kupita kiasi; pikipiki ambazo ni za mzunguko tu na niche yao barabarani inachukuliwa na wale uchi wanaotokana na michezo.
Lakini ikiwa kuna jambo moja tunapaswa kuzingatia, ni kurudi tena kwa uhamaji mbadala. Miji inabadilika na wanatuuliza turekebishe dhana za usafiri wa kawaida: pikipiki za umeme Wao ni hatua muhimu ambayo ina njia ndefu ya kwenda. Wanapaswa kuwa wa bei nafuu zaidi na wenye uwezo zaidi, lakini bei yao ya uuzaji lazima irekebishwe bila kusahau kwamba tunashughulika na gari. Kwa mfano, Silence S01 ni mfano wa pikipiki yenye uwezo mkubwa na iliyojengwa vizuri, lakini bei yake bado ni ulemavu.
Katika mwaka huu pia tumeona jinsi Magari ya Kibinafsi (VMP) pia wamekuwa wahusika wakuu. Pikipiki za umeme zimeteka miji na kudai nafasi zao wenyewe, na ukuaji wao umeilazimu DGT kuchukua hatua juu ya suala hilo kwa kupeleka mfululizo wa sheria na vikwazo ili kupunguza matumizi yao sahihi kabla ya marekebisho ya Kanuni za Trafiki ambapo, kwa Hatimaye, yatajumuishwa kama magari.
Na kati ya pikipiki za kielektroniki, pikipiki na wanaoanzisha pikipiki zinazodaiwa kuwa za kimapinduzi, Harley-Davidson amewasili mwaka wa 2019 akigonga sana sana. Harley-Davidson LiveWire imejiweka kama pikipiki kuu ya kwanza ya umeme kutoka kwa wazalishaji wakuu, na imefanya hivyo kwa njia ya mapinduzi.
LiveWire ni kibadilishaji mchezo kwa Harley-Davidson, kujitumbukiza kikamilifu katika sehemu ambayo haijagunduliwa na kwa mbinu ya michezo na ya nguvu zaidi ambayo haijawahi kuonekana katika historia ya miaka 116 ya chapa. Ni pikipiki ambayo inafanya kazi vizuri sana, inashangaza na kwa haraka sana, lakini ina vikwazo viwili: bei ya euro 33,700 na safu ya chini ya 200 km.
Kwa 2020, utabiri ni kwamba hatua hizi zote zinaendelea njiani: kwamba toleo la A2 limepanuliwa, kwamba magari ya michezo yanazidi kupita kiasi, kwamba pikipiki za umeme zinatoka kwenye ndoto hadi uhalisia kama uboreshaji wa teknolojia ya betri, kwamba uhamaji mbadala unakuwa. zaidi … mbadala na mengi zaidi.
Mwaka huu utakuwa uthibitisho wa mabadiliko mengi yajayo na tutaendelea kuwa wasikivu kuwaambia kila kitu kwa umakini mkubwa zaidi kwa sababu, kwa kuongezea, kila wakati sisi ni familia kubwa na asante kwa wote ambao mko kwenye upande mwingine tulifunga 2019 kama mwaka wa rekodi, yenye msongamano mkubwa wa magari kuliko hapo awali na kwa ukuaji unaoonekana kutozuilika.
Asante kwa kila kitu na Mei 2020 ituletee pikipiki zaidi, njia zaidi na mafanikio zaidi. Tuonane barabarani. Heri ya mwaka mpya!
Ilipendekeza:
Ducati inakutakia usiku wa Krismasi usio kimya sana
Kadi ya salamu ya Ducati, ambayo imechaguliwa kati ya miundo 900 katika shindano lililofanywa kwenye ukurasa wa Shicon.com. Mshindi, darylk
Heri ya 2018! Kwa mwaka mpya uliojaa furaha, gesi na maji
Sijui kukuhusu, lakini mwaka wa 2017 umetupita kama Jonathan Rea alivyompata Chaz Davies huko Misano. 2018 imefika na ipo njiani
Motorpasión Moto inakutakia Heri ya Mwaka Mpya 2019
Heri ya mwaka mpya! 2019 imefika hivi punde ili kuweka rafu mwaka wa 2018 ambao umekuwa wa kufurahisha katika nyanja zote. Katika Motorpasión Moto tunayo
Je, uko tayari kwa 2017? Heri ya Mwaka Mpya, waendesha baiskeli
Je, uko tayari kwa 2017? Heri ya Mwaka Mpya, waendesha baiskeli
Mnorwe mwenye umri wa miaka 96 anayetengeneza Speedway na Motorpasión Moto anakutakia Heri ya 2016
Olle Åhnström, Mnorwe aliyezaliwa mwaka wa 1919 ambaye huendesha Speedway kwenye barafu, na Motorpasión Moto wanakutakia kila la kheri kwa mwaka wa 2016