Kutoka Piaggio MP3 hadi Yamaha Tricity 300: pikipiki za magurudumu matatu kuendesha na leseni ya gari

2023 Mwandishi: Nicholas Abramson | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-09-01 01:53

Piaggio ilikuwa chapa ya kwanza kuweka kamari takriban miaka 13 iliyopita kwenye pikipiki ya magurudumu matatu ndani ya Hispania. Ubunifu huu uliwaruhusu wale ambao walikuwa na leseni ya gari kuchagua gari jepesi, kitu salama kuliko pikipiki, ambayo inaweza kuegeshwa bila kupoteza nusu ya maisha kutafuta mahali na, zaidi ya yote, kuendesha bila kuhitaji aina nyingine ya leseni kama wao. zilizoidhinishwa kama baiskeli za magurudumu matatu (zinajumuishwa katika kitengo cha L5e).

Baada ya kuona mshipa katika sehemu hii na Waitaliano, bidhaa nyingine zilijiunga na chama cha magurudumu matatu. Hawakuwa wakimuachia Piaggio keki nzima. Tangu wakati huo mvua nyingi tayari zimenyesha na sasa ni soko ambalo limeanzishwa na lina watazamaji wake. Uthibitisho ni kwamba hivi karibuni Yamaha ameweka dau kwa kuongeza familia yake ya magurudumu matatu na uzinduzi wa Yamaha Tricity 300. Katika habari hii tunaelezea kwa undani pikipiki za aina hii ambazo zinaweza kununuliwa kwa sasa nchini Uhispania.

Quadro QV3

Chaguo la kwanza kwenye orodha linatoka Uswizi chini ya chapa ya Quadro yenye modeli yake ya QV3, ambayo ni mageuzi ya Quadro3 iliyopita. Ilifika sokoni mnamo Mei 2018 ikiheshimu sifa sawa za Quadro Q3, ambayo ilifuata kanuni za Euro4.

Injini yake ni silinda moja ya 346 cc ambayo inatoa a nguvu ya juu ya 28.9 hp saa 7,000 rpm. Torque yake ya juu ni 31.8 Nm kwa 5,500 rpm. Matumizi yake mchanganyiko (kulingana na idhini ya WMTC) ni 4.1 l / 100 km. Ina uzani kwa mpangilio wa kukimbia, na tanki kamili ya lita 13.2, 220 kg.

Kwa sasisho la hivi karibuni Uswizi ilifanya a muundo mpya wa mpini ambayo inafanya kuwa rahisi zaidi kwa matumizi ya kila siku. Pia walibadilisha skrini na paneli ya chombo ili kuifanya iwe ya vitendo zaidi na salama wakati wa kuendesha. Mbele inaendelea kutumia mfumo wake wa kusimamishwa wa hydraulic double wishbone Mfumo wa Tilting ya Hydraulic (HTS) iliyo na hati miliki na chapa ya Uswizi. Pamoja nayo magurudumu ya mbele yanaweza kuinuliwa kwa kujitegemea hadi digrii 45.

Ingawa bei yake ni euro 7,999, kama ilivyoandikwa kwa nakala hii Quadro QV3 ina ofa kwenye tovuti ya euro 6,499.

Peugeot Metropolis 400

Tangu pikipiki hii ya magurudumu matatu kuanzishwa nchini Ufaransa mwaka 2013 kumekuwa na masasisho kadhaa ya Peugeot Metropolis 400. Ya mwisho ilikuja kwenye Maonyesho ya Magari ya Milan miaka miwili iliyopita walipowasilisha Peugeot Metropolis ABS, kufuata kanuni za Euro4.

Ni mojawapo ya scooters zenye nguvu zaidi za magurudumu matatu kwenye soko na injini yake ya 399 cc LFE (Ufanisi wa Chini wa Msuguano: haina kelele na inatetemeka chini ya matoleo yake ya awali) ambayo ina Nguvu ya 37.2 hp kwa 7,250 rpm na torque ya juu ya 38.1 Nm kwa 5,750 rpm. Katika kesi hii, matumizi yake mchanganyiko ni 3, 9 l / 100 km. Uzito wake katika utaratibu wa kukimbia ni kilo 269.5 (tangi yake ni 13.5 l).

Miongoni mwa ubunifu wake wa kiteknolojia ni Smart-Key ya kuwasha pikipiki bila ufunguo, mfumo unaopima shinikizo la tairi, mfumo wa Dual Tilting Wheels au taa za mchana (Day Running Light).

Peugeot Metropolis inapatikana katika matoleo sita ambayo hutofautiana katika vifaa. Bei zao zinaenda kutoka euro 7,999 kutoka Metropolis Access kutoka euro 8,799 (Allure, RS au Black Edition) hadi matoleo ya gharama kubwa zaidi ya euro 8,999 (Biashara na Michezo ya Mwisho).

Piaggio MP3

Chapa ya Kiitaliano ndiyo iliyo na uzoefu zaidi katika utengenezaji wa scooters za magurudumu matatu na kwa hivyo inathaminiwa kwa idadi ya matoleo ambayo ina ya mtindo huu: scooters mbili za 300 cc, moja ya 350 cc na nyingine tatu ya 500 cc.

Matoleo ya hivi karibuni kuwasili yamekuwa ya Piaggio MP3 300 HPE na chaguo la Sport yenye injini ya 300 cc Piaggio ambayo ina nguvu kidogo zaidi kuliko hapo awali, inayofikia 24.6 hp kwa 7,750 rpm na torque ya juu ya 24.5 Nm kwa 6,500 rpm.

The Piaggio MP3 350 Ina nguvu zaidi kidogo kuliko mbili zilizopita. Katika kesi hii, farasi hupanda hadi 30.6 CV kwa euro 8,500 na 29 Nm ya torque kwa 6,250 rpm. Kwa upande wa Piaggio MP3 500, tofauti zake tatu zinashiriki injini sawa ya 44.2 hp saa 7,750 rpm na 47.5 Nm kwa 5,500 rpm.

Ukiangalia bei, mtindo wako wa kufikia masafa ni Piaggio MP3 300 HPE kwa bei hiyo sehemu ya euro 6,549. Ghali zaidi ni MP3 300 HPE Sport yenye euro 6,749. Hii inafuatwa na MP3 350 yenye bei ya chini ya euro 7,822. Inayofuata kwa bei ni MP3 500 HPE Business ABS ASR yenye bei inayoanzia euro 8,822. Toleo la Sport la mwisho linaendelea katika nafasi ya mwisho na euro 9,722. Hatimaye, mfano wa gharama kubwa zaidi skuta magurudumu matatu Piaggio ndiye MP3 500 HPE Sport Advanced na gharama kutoka Euro 11,122.

Yamaha Tricity 125

Scooter ya kwanza ya magurudumu matatu ya Yamaha ilikuwa Yamaha Tricity 125, ambayo ilianza kuuzwa mnamo 2014. Ilikuwa ni mfano uliochukuliwa kama usafiri wa kila siku kwa watumiaji hao ambao walithamini usalama na faraja.

Yamaha ilitengeneza utaratibu wake wa kuinamisha magurudumu mengi (Leaning Multi Wheel au LMW). Ilirekodiwa katika hati miliki yake kwamba mfumo uliundwa ili kuunda hisia wepesi na utulivu Kwa njia ya kusimamishwa kwa parallelograms ambayo inafanana na uendeshaji wa tricycle hii na shukrani ya skuta ya kawaida kwa matumizi ya uma maalum wa aina ya cantilever ya telescopic na baa mbili za kujitegemea kwa kila gurudumu.