Karibu imethibitishwa: hii itakuwa gari mpya la magurudumu matatu la Yamaha kwa 2019 kati ya Tricity na Niken

2023 Mwandishi: Nicholas Abramson | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-09-01 01:54

Yoshihiro hidaka, rais na Mkurugenzi Mtendaji wa Yamaha, tayari alitangaza mwaka mmoja uliopita kwamba kampuni ya Kijapani ilitaka kuunda mstari kamili wa magari ya magurudumu mengi na uwezo wa kuegemea. Ilianza na Utatu, kisha akaendelea na Niken na baadaye na Niken GT karibu 900 cc.

Katika EICMA huko Milan walitangaza mfano wa Yamaha 3CT, ambayo pia tuliweza kuona hivi karibuni kwenye Vive la Moto Show huko Barcelona. Sasa, inaonekana kuwa imethibitishwa kuwa itakuwa mtindo wa uzalishaji baada ya kutolewa kwa maombi ya hataza huko Uropa ya muundo karibu na kile ambacho kingekuwa kielelezo cha mitaani.

Itakuwa na injini ya Yamaha XMax 300

Ni busara kwamba mfano wa Yamaha 3CT inakuwa halisi. Hivi sasa kuna kutokuwepo kwa mifano muhimu kati ya kikomo kilichowekwa na Yamaha Tricity na Yamaha niken, pikipiki ya magurudumu matatu ambayo inaweza tu kuendeshwa kwa leseni A ya pikipiki.

Kati ya hizi tatu-tatu kuna soko kubwa sana (ile ya A2 na ile ya leseni ya gari) ambayo Yamaha anataka kuchukua faida yake. Mnamo Aprili 25, miundo kadhaa ya modeli ya uzalishaji ya Yamaha 3CT iliposajiliwa na Ofisi ya Miliki ya Umoja wa Ulaya (EUIPO), walichukua hatua nyingine kuingiza sehemu ya magurudumu matatu ambayo hutoa chaguo mpya ili kupata wateja wapya.

Wakati huo tulikuwa na shaka ikiwa mtindo mpya wa magurudumu matatu kutoka kwa chapa ya Kijapani ungeonekana zaidi kama Niken ndogo au Tricity yenye nguvu zaidi. Kwa picha mpya za uzalishaji tunathibitisha hilo mwelekeo ni kuelekea Tricity na misuli zaidi.

Kwa heshima na mfano ambao tayari tumeona miezi michache iliyopita, haibadilika sana. Wakati huu vioo vinaunganishwa (lazima kuweza kuzunguka kisheria). Pia inabadilisha kubuni kiti, ambayo katika dhana hiyo ilikuwa na LED zilizowekwa kwenye pande na kumaliza tofauti. The taa zinazowaka pia zinaonekana kwenye modeli iliyosasishwa kama skrini.

Kusimamishwa kwao kuna matakwa mara mbili na baa za kawaida. Itabeba a mfumo wa kufuli tilt (antitilting) inayomruhusu dereva kukaa wima bila kuweka mguu wake chini. Kuwa na swingarm ya nyuma ya kiungo-mbili kudhibitiwa na kifyonzaji cha nyuma cha mshtuko mara mbili kinachoweza kurekebishwa katika upakiaji mapema.

Kampuni ya Iwata tayari ilitangaza siku yake kwamba watatumia injini sawa na Yamaha XMax 300, ambayo ina 27, 6 CV na 29 Nm ya torque. Ni silinda moja ya 292cc ambayo itahitaji kubadilishwa kidogo kuwa kuzingatia kanuni za Euro5. Tunashangaa utendaji wake utakuwa nini kwa kuzingatia kwamba itakuwa na uzito zaidi na usanidi huu na magurudumu matatu.

Ikifika sokoni, bado hatujajua kama jina lake la mwisho litakuwa 3CT, itakuwa na washindani wake wakuu Piaggio MP3 300, the Peugeot Metropolis 400 na Quadro QV3. Chaguzi tatu ambazo zimewaalika madereva wa magari kujitosa kuchukua pikipiki ya magurudumu matatu.