Orodha ya maudhui:

Tulijaribu Benelli BN 302 R kutoka Kombe la Benelli - Cetelem: baiskeli ya mbio katika umbizo la bei nafuu
Tulijaribu Benelli BN 302 R kutoka Kombe la Benelli - Cetelem: baiskeli ya mbio katika umbizo la bei nafuu

Video: Tulijaribu Benelli BN 302 R kutoka Kombe la Benelli - Cetelem: baiskeli ya mbio katika umbizo la bei nafuu

Video: Tulijaribu Benelli BN 302 R kutoka Kombe la Benelli - Cetelem: baiskeli ya mbio katika umbizo la bei nafuu
Video: Changing of the Seasons | Fall Harvesting on the Southern Kenai Peninsula 2024, Machi
Anonim

Kukimbia bila kuacha akiba yote. Mlinganyo huo ni mgumu kupatikana katika wakati ambapo inaonekana kwamba ikiwa huna ndege ya pikipiki, huwezi kujifurahisha. Benelli amejitolea kuthibitisha kinyume kwa kuzindua kikombe cha kutengeneza moja kilicho na baiskeli yake ya michezo: the Benelli BN 302 R.

Kichocheo ni rahisi kama kuwapa wateja kila kitu wanachohitaji kwa pesa kidogo iwezekanavyo, na hivyo, kwa takriban euro 10,000 kwa msimu, kuwa na uwezo wa kufurahia mwaka mzima wa mashindano ya mbio zote-jumuishi, bila wasiwasi na yaliyokusudiwa wale wote wanaotaka kupata uzoefu wa adrenaline ya mbio kwa njia inayoweza kufikiwa.

Jinsi ya kukimbia kwenye Kombe la Benelli - Cetelem

Benelli Bn 302 R
Benelli Bn 302 R

Adrenaline yote ya kukimbia kwa pesa kidogo iwezekanavyo. Hilo ndilo pendekezo lililozinduliwa na Kombe la Benelli - Cetelem Na umbizo la bei nafuu la kinadharia, bila matatizo mengi na pikipiki inayofaa kwa viwango vyote vya kuendesha. Kwa sababu mwishowe, jambo muhimu hapa ni kujifurahisha.

Chini ya msingi huu, Benelli BN 302 R inapatikana kwa shindano ambalo linaendeshwa kwa pamoja. ndani ya kitengo cha Supersport 300 cha Mashindano ya Kasi ya Kujiendesha (CIV) na chini ya ulinzi wa kanuni iliyofafanuliwa chini ya miongozo ya FIM na RFME.

Miongoni mwa chaguzi za kukimbia kwenye Kombe la Benelli tunapata mbili tofauti, zote mbili kulingana na kiwango cha Benelli BN 302 R, baiskeli ya michezo yenye injini ya silinda mbili ya 300 cc ambayo hutolewa kama kawaida. 35.4 hp na 27.4 Nm ya torque kwa uzito kavu wa kilo 180.

The Seti ya Mashindano Ni chaguo la bei rahisi zaidi (na la lazima) kwa bei ya euro 4,950 badala ya ambayo BN 302 imevaliwa na mwili kamili wa nyuzi, nyayo zinazoweza kubadilishwa, kutolea nje kwa mshale na njia za kutolea nje za chuma, kusimamishwa kwa mbele kuguswa na Andreani, Öhlins ya kunyonya mshtuko wa nyuma., hoses za chuma na kitengo cha udhibiti kilichoboreshwa. Kulingana na tovuti ya mratibu, na kit hii inawezekana kuleta injini hadi 47 HP.

Kombe la Benelli Bn 302 R 010
Kombe la Benelli Bn 302 R 010

Kwa upande mwingine ni Seti ya Kiwanda ambayo inaweza kujumuisha kirekodi data, kifaa cha ukuzaji, plagi, kitengo cha kudhibiti Sehemu za NT, kidhibiti cha ziada cha kidhibiti, betri ya lithiamu, matairi, plagi za mwanga, upitishaji otomatiki, kisanduku cha chujio cha hewa, kifyonza cha Ölins, damper ya Öhlins, silinda kuu ya radial ya Brembo, nusu-handlebars na haraka kaba mtego. Kila bidhaa inauzwa kando na sio katika muundo kamili wa kifurushi ili kuepusha gharama za ziada.

Seti hizi zitakuwa tayari kuwa na Benelli BN 302 R, lakini ikiwa tutafika bila chochote na tunataka kuendesha shindano hili bei ya ufikiaji wa pikipiki pamoja na Kifaa cha Mashindano ni euro 8,250 pamoja na VAT. Kwa hili inapaswa kuongezwa euro 630 pamoja na VAT kwa usajili na usajili, na upatikanaji wa jamii zote kwenye kalenda pamoja na suti ya mbio na seti ya nguo za paddock.

Kombe la Benelli Bn 302 R 004
Kombe la Benelli Bn 302 R 004

Mwaka huu Kombe la Benelli - Cetelem ina kalenda inayojumuisha majaribio sita, kwa hivyo inawezekana kwa mwaka ujao takwimu hii itadumishwa au itajumuisha mbio zingine, kwani msimu huu mtihani wa saba huko Cartagena haujachezwa. Tarehe za 2018 zimekuwa au ni kama ifuatavyo:

  • Cartagena: Mei 4 na 5
  • Navarra: Juni 22 na 23
  • Albacete: Julai 20 na 21
  • Valencia: Septemba 21 na 22
  • Jerez: Oktoba 19 na 20
  • Montmeló: Novemba 16 na 17

Baiskeli ya mbio kwa kiwango kinachoweza kufikiwa

Kombe la Benelli Bn 302 R 006
Kombe la Benelli Bn 302 R 006

Shukrani kwa Benelli tumeweza kupiga risasi na BN 302 R ya kombe huko Madrid Mzunguko wa Jarama. Licha ya jua kali la kawaida la majira ya joto ya Madrid, hatusita kuweka vifaa vya mzunguko ili kuona ni nini gari hili la michezo la asili ya Asia linaweza kufanya.

Panda kwenye trestles na driveway na baadhi ya nata Pirelli Supercorsa SC1, kiwanja cha laini zaidi cha kampuni ya Kiitaliano, na kwa hita fulani ili raba hazipoteze muda mwingi katika joto, jambo la kwanza lilikuwa kutambua mpenzi wetu wa ngoma.

The Benelli BN 302 R Ni pikipiki iliyokatwa ya michezo ya ukubwa mdogo, lakini juu ya yote ni pikipiki nyembamba sana. Tuliishusha kutoka kwenye stendi na tulipoipanda kwa mara ya kwanza tukajikuta tuko kwenye pikipiki ambayo ni ndefu sana, angalau kwa usanidi wa mbio hatukuweza kufika chini, lakini hiyo ni ndogo zaidi.

Baada ya baadhi ya maelekezo ya msingi juu ya kasi ya mzunguko, mabadiliko (inverted nusu moja kwa moja) na kidogo kingine, sisi hit kufuatilia na haraka kutambua kwamba hisia yake si ya pikipiki mitaani. BN 302 R inahisi kama pikipiki imara, ngumu, thabiti … vizuri, sawa pikipiki ya mbio inapaswa kuwa nini.

Kombe la Benelli Bn 302 R 003
Kombe la Benelli Bn 302 R 003

Tulianza kunyoosha alama kwenye injini yake ndogo ya silinda mbili sambamba na, kama inavyotarajiwa, inapatikana tu katika eneo la juu la tachometer, haswa. kati ya mapinduzi 9,000 na 11,000, na shukrani kwa kitengo mahususi cha udhibiti kinachoruhusu propela kugeuza mizunguko 1,000 juu ya kasi yake ya juu ya kawaida ambapo inatoa 35.4 CV bila marekebisho.

Chini ya mizunguko 8,000 hakuna chochote, kwa hivyo tutalazimika kucheza mara kwa mara na mabadiliko ili kujaribu kupoteza muda kidogo iwezekanavyo wakati wa kutoka kwa curves. Inaponyooshwa, tunapata msukumo wa kusonga kwa urahisi, haswa kati ya zamu ya saketi sio haraka sana kama Jarama, lakini ikiwezekana nguvu yake ni. mbali na 47 CV ambayo Benelli anaahidi kwenye tovuti ya tukio.

Benelli Bn 302 R 4
Benelli Bn 302 R 4

Katika kiwango cha sehemu ya mzunguko, unaweza kuona kwamba Benelli BN 302 R ni pikipiki kubwa kwa injini yako. Chasi ya chuma yenye mirija mingi iliyo na usanidi wa mhimili-mbili ni thabiti zaidi ya kutosha kustahimili misukumo ya kisukuma ambayo hufanya inavyoweza kwenye wimbo, ili tuweze kujitolea kuchunguza mipaka ya kusimamishwa.

Seti hiyo imesainiwa na uma wa mbele uliogeuzwa wa kipenyo cha 45 mm unaochezwa na Andreani au Öhlins (kulingana na maandalizi yaliyochaguliwa) na mshtuko wa nyuma kutoka kwa mtengenezaji wa Uswidi ambaye hisia zake ni nzuri sana. Ni ngumu kwa sababu zina kila kitu unachotaka kuzilazimisha kwenye curve na wanashikilia aina hiyo kwa njia ya hali ya juu wakati wa kuvunja, lakini wakati huo huo wanasambaza habari zote muhimu kuhusu kile kinachotokea chini ya matairi.

Kombe la Benelli Bn 302 R 014
Kombe la Benelli Bn 302 R 014

Kuhusu breki hutokea zaidi au chini sawa na sehemu ya mzunguko, kwa sababu kuna vifaa vingi kwa mahitaji ya baiskeli. Kwa sababu ya nguvu ya injini yake na inayoweza kudhibitiwa na agile ambayo husababisha kwenye mlango wa curves, BN 302 R inahitaji utunzaji tofauti sana na ule wa pikipiki kubwa: unapaswa kufika kwenye kona haraka, kuvunja marehemu lakini kidogo sana na kuvuta baiskeli kwenye mstari wa pande zote sana ili utoke kwa kasi ya juu iwezekanavyo.

Bila wasiwasi wa kuangalia saa au kuwa katika mbio, ukweli ni kwamba Benelli BN 302 R iliyoandaliwa na vipengele vya Kiwanda cha Kiwanda. ilituachia ladha nzuri ya kupendeza. Ladha hiyo ya pikipiki za mbio inakuacha hata katika muundo wa kawaida kama ilivyo na hata ukigundua kuwa kuna nambari za kutosha kwenye mizani. Tunaweza kuanzisha kulinganisha wazi na Yamaha YZF-R3, na hiyo ni kwamba pikipiki ya Iwata inatangaza kilo 169 na zote kamili zilizofanywa dhidi ya kilo 180 za Benelli BN 302 R katika kavu.

Kwa vyovyote vile, BN 302 R ni pikipiki ya kwenda kwa kasi kwenye mikondo na mojawapo ya zile zinazokufundisha kuendesha. Pikipiki ya kujiburudisha na ambayo imeweka sumu ya kutosha katika miili yetu kufikiria kutengeneza kadi ya pori kwa muda uliosalia wa Kombe la Benelli - Cetelem.

Ilipendekeza: