Tricity na Niken watapata kaka mtoto: Yamaha amethibitisha angalau gari lingine la magurudumu matatu

2023 Mwandishi: Nicholas Abramson | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-09-01 01:54

Ambapo madereva wengi huandika baisikeli kama kosa kuelekea hisia za waendesha baisikeli, Yamaha anaona fursa ya kufanya mapinduzi ya uhamaji. Kampuni ya Iwata iliingia katika ulimwengu wa pikipiki tatu na Tricity 125 kutoka 2014 na baadaye kutuacha tukiwa tumezibwa na kuwasili tena katika masoko ya Niken.

Pikipiki hii ya magurudumu matatu yenye MT-09 DNA na sehemu ya mbele isiyo ya kawaida kabisa inayoongozwa na uma mbili na magurudumu mawili ya kujitegemea yanayoendeshwa na injini ya CP3 ya silinda tatu ya mstari kutoka. 847 cc na 115 hp Imekuwa inasumbua sana, imeunda hata mgawanyiko kati ya magurudumu mawili matatu yanayotolewa na Yamaha. Ingawa kutoka kwa kile kinachoonekana, hii itakuwa na suluhisho la muda mfupi.

Yamaha ina nia ya kupanua mifano yake ya magurudumu matatu kwa muda mfupi

Kulingana na habari iliyokusanywa na Visordown, ilikuwa yeye mwenyewe Yoshihiro hidaka (Rais na Mkurugenzi Mtendaji wa Yamaha) ambaye alitangaza kwamba kampuni yetu inafanya kazi katika mipango kadhaa katika ulimwengu unaokua wa uhamaji wa kibinafsi: kutakuwa na mstari kamili wa magari ya magurudumu mengi wenye uwezo wa kuegemea.” Pia tumewaona wakiwa na magurudumu manne.

"Tangu tulipozindua Tricity tumeendelea na uchunguzi. Muda si mrefu Niken itaingia barabarani, lakini hatutaishia kwenye mifano hii miwili," alisema bosi huyo wa Iwata na kuongeza kuwa " tunataka kupanua ofa aina hii ya gari ili wateja wengi zaidi waweze kuvutiwa."

Ndani ya video ya uwasilishaji wa matokeo ambapo Hidaka alitoa kauli hii (na ambayo unaweza kuona hapa kwa ukamilifu) iliwezekana kuona jinsi walivyoweka mfano wa blurred. katikati ya Tricity na Niken, kielelezo ambacho tayari kinaweza kuwa njiani, kilichokusudiwa hadhira ya kati.

Ikiwa kwa upande mmoja tunayo 125 kwa kila mtu na kwa upande mwingine pikipiki ya magurudumu matatu ambayo inaweza tu kuendeshwa na leseni A, kati tuna chaguzi tatu, zote. inayolengwa kwa kadi ya A2.

Kwa upande mmoja tunaweza kupata derivative ya moja kwa moja ya Niken, na mfumo sawa lakini rahisi wa kusimamishwa mbele ili kupunguza gharama katika pikipiki isiyo na nguvu, iliyotengenezwa kwa msingi wa Yamaha MT-07, yaani, pikipiki. zinafaa kwa kadi A na A2 kwa kuweza kuweka kikomo.

Ya pili ni ile ambayo tayari imechanganyikiwa na baadhi ya vyombo vya habari vya Kijapani: tumia kichocheo kile kile cha awali lakini ukizingatia msingi wa MT-03, ukizingatia moja kwa moja Kadi ya A2 bila kikomo. Hatimaye tunayo chaguo bora zaidi, ambalo lingekuwa maendeleo ya a skuta ya uhamisho wa juu yenye ekseli mbili za mbele.

Je, unaweza kufikiria Yamaha TMax ya magurudumu matatu? Itakuwa chaguo la kuvutia sana kupigana na MP3 za Piaggio, lakini bei yake ingekuwa ya kukataza, kwa hiyo labda tungechagua wafadhili mmoja zaidi kwa mtindo wa X-Max 400. Tatizo ni kwamba hatujui kamwe wapi wahandisi wako. kwenda kutuacha Yamaha, kwa hivyo kuweka dau kwenye kitu itakuwa bahati nasibu.