Usipotee wiki hii, MotoGP imerejea na majaribio ya Kisiwa cha Phillip

2023 Mwandishi: Nicholas Abramson | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-11-27 03:01

Mapema asubuhi ya Februari 15, vipindi vya pili vya mafunzo ya msimu wa awali wa 2017 wa Mashindano ya Dunia ya MotoGP. Watafanyika katika mzunguko wa Kisiwa cha Phillip katika siku tatu zijazo, ambayo itakuwa muhimu katika siku zijazo za Kombe la Dunia litakaloanza Machi 26 kwa hafla ya Qatar Grand Prix.

Lakini tunaweza kutarajia nini kutoka kwa mafunzo haya? Jambo la kushangaza zaidi litakuwa jua: hakuna mvua inayotarajiwa katika siku zozote tatu za mafunzo, lakini tutakuwa na viwango vya juu vya hadi digrii 28 (Jumatano). Kwa hiyo majira ya joto ya Australia yataruhusu timu zote kuendeleza mipango yao iliyopangwa bila hali ya hewa kuwazuia.

Je, mazoezi katika Kisiwa cha Phillip yatatuambia jinsi msimu mpya utakuwa?

Kwanza kabisa, ni lazima ieleweke kwamba mafunzo ni hasa kwamba: mafunzo. Timu zitachukua fursa ya kila dakika ya kila siku kujaribu usanidi mpya, kama vile Yamaha alivyofanya na maonyesho yao mapya kwenye Sepang au Ducati na moshi mpya wa ajabu ambao ulianza kwenye mzunguko wa Malaysia.

Kuhusu Movistar YamahaTunatumai maonyesho hayo mapya yaliyopewa dhamana yanaendelea kubadilika. Kwa kuongeza, kuna uwezekano kwamba kiwanda kimefanya kazi yake ya nyumbani katika wiki hizi na kimetengeneza kitu sawa. Ikiwa data ya telemetry itaonyesha kuwa wanapata mtego zaidi kutoka kwayo, tutaona timu nyingi zikitumia wikendi hii.

Ingawa inaharibu uzuri wa pikipiki, mbawa zinaweza kushinda sehemu ya kumi kwa waendeshaji wao. Na kama sivyo wanasema Maverick Viñales, ambaye aliondoka Sepang akiwa na wakati mzuri zaidi na atataka kurudia vivyo hivyo wiki hii. Kwa hiyo, kama baadhi ya wenzetu (waendesha pikipiki) walivyosema kwenye maoni ya mafunzo yaliyopita, ni prototypes za mashindano, sio maonyesho, kwa hiyo sioni kwa nini urembo upewe kipaumbele.

Repsol Honda: kutoka kwa msiba unaodaiwa hadi nafasi za mbele

Baada ya siku mbili za kwanza za mafunzo katika Sepang, janga kuhusiana na Repsol Honda: wala Marc Márquez wala Dani pedrosa waliweza kuweka nyakati au midundo sawa na ile ya wapinzani wao. Walakini, siku ya mwisho ilifichuliwa kuwa kila kitu kilikuwa cha kushangaza: Marc Márquez angemaliza majaribio katika nafasi ya tatu na Dani Pedrosa, katika nafasi ya tano.

Bado, hiyo haimaanishi kuwa madereva wa HRC wanaweza kupumzika. Wana kazi nyingi mbele yao na RC213V mpya, ambayo inaendelea kutoa nguvu kwa fujo sana kwa ladha ya marubani wake. Mwaka jana bingwa wa dunia aliyetawala alikuwa wa pili kwa kasi katika majaribio, nyuma kidogo ya Maverick Viñales kwenye Suzuki.

Kuhusu Dani pedrosaInaonekana kwamba bingwa wa dunia wa mara tatu anarejesha hisia polepole na Honda yake. Mwaka jana alimaliza wa nane, karibu nusu ya pili kutoka kwa rekodi bora zaidi. Tutaona ikiwa wiki hii atapata mpangilio mzuri ambao utaanza msimu wa 2017 kwa njia bora zaidi.

Jorge Lorenzo ana kazi nyingi za kufanya na Ducati

Hakuna mtu alisema itakuwa rahisi. kuwasili kwa Jorge Lorenzo kwa Ducati Tangu mwanzo aliona kazi nyingi kwa Mallorcan, ambaye baada ya misimu kumi na Yamaha alibadilisha eneo lake na kwenda kwa baiskeli tofauti kabisa. Tayari tumeona katika Cheste na Sepang hiyo anapata tabu sana kuingia kwenye nafasi za mbele. Katika Kisiwa cha Phillip, mzunguko wa kiufundi zaidi na uzoefu mwingi zaidi kwenye Ducati, inaweza kuanza kuonyesha kichwa chake.

Kwa upande wake, Andrea Dovizioso inaendelea kuendeleza maendeleo ya Ducati Desmosedici GP17. Muitaliano huyo anaonyesha kuwa mwaka huu kampuni ya Bologna inaleta mfano wa ushindani sana, kama inavyoonyeshwa na utendakazi wake huko Sepang: ya nne, chini ya mbili ya kumi nyuma ya Viñales. Bila shaka, Ducati itaendelea kupima jinsi sehemu ya nyuma ya baiskeli inavyofanya kazi na kutolea nje mpya, ambayo imeiondoa kidogo. Kwa kuongeza, tunapigwa na swali: watatumia kutoroka kulikojaribiwa Casey mpiga mawe katika majaribio ya kabla ya Sepang?

Andrea Iannone anataka kuendelea kuthibitisha kwa Ducati kwamba walikosea naye

Kutumia mipangilio ya Maverick Viñales, Andrea Iannone alithibitika kuwa mmoja wa madereva hodari katika mazoezi ya Sepang. Bila kwenda mbali zaidi, alikuwa elfu 84 tu ya wakati wa mpanda farasi wa Yamaha, ambayo inaonyesha urekebishaji wa haraka sana wa Kiitaliano kwa mlima wake mpya.

Inakwenda bila kusema kwamba Suzuki inafanya kazi. Ni zaidi, Davide brivio anatumai kwamba mpanda farasi wa Abruzzo ndiye anti Márquez, kama alivyokiri katika mahojiano na wenzetu wa GPone. Pili, Alex Rins anaenda kasi kila siku MotoGP licha ya ajali nzito aliyoipata huko Valencia.

Cal Crutchlow, Álvaro Bautista au KTM, miongoni mwa wengine, tayari kuendelea kushangaza

Alvaro Bautista ilikuwa mshangao mkubwa katika majaribio ya Sepang. Talaverano, ambao bado wana mengi ya kusema katika MotoGP, walimaliza katika nafasi ya saba katika viwango vilivyojumuishwa, sehemu mbili za kumi nyuma ya Viñales na mbele ya waendeshaji gari kama vile Casey Stoner na Jorge Lorenzo. Huko Australia, ambapo alimaliza wa 12 mwaka jana katika Grand Prix na Aprilia, ataweza kuonyesha kuwa mtihani wa mwisho haukuwa matokeo ya kubahatisha.

Aina kama Cal crutchlow au Hector Barberá Watakuwa katika nafasi za mbele mwaka wa 2017. Bila shaka, kwao wanapaswa kumaliza kuzoea milima yao mpya. Vivyo hivyo kwa madereva wawili wa Tech 3, Johann zarco na Jonas foleni: Watangulizi wa MotoGP, Wafaransa na Wajerumani wanaweka rekodi nzuri, bora zaidi kuliko ilivyotarajiwa.

Inafaa kuzungumza juu ya viwanda viwili zaidi: KTM na Aprilia. Chapa ya Austria ina kazi nyingi mbele yake. Pol Espargaro na Bradley Smith Walimaliza 21 na 22, kwa mtiririko huo, huko Sepang, ambayo inaonyesha kwamba baiskeli ya machungwa inahitaji data zaidi na mageuzi zaidi.

Aprilia, kwa upande mwingine, ina Aleix Espargaró kama kipeo kikuu cha juu zaidi: Mhispania huyo ana uwezo wa kwenda haraka na chochote kile na kuandaa pikipiki yoyote. Chapa ya Noale iko mikononi mwake kuchukua fursa ya uzoefu wake kuchukua hatua zile ndogo ambazo inakosa kuwa na viwanda vingine katika taaluma isiyo ya kawaida.