Orodha ya maudhui:

Piaggio huenda kwa umeme na Wi-Baiskeli, je, baiskeli itachukua nafasi ya pikipiki katika miji?
Piaggio huenda kwa umeme na Wi-Baiskeli, je, baiskeli itachukua nafasi ya pikipiki katika miji?

Video: Piaggio huenda kwa umeme na Wi-Baiskeli, je, baiskeli itachukua nafasi ya pikipiki katika miji?

Video: Piaggio huenda kwa umeme na Wi-Baiskeli, je, baiskeli itachukua nafasi ya pikipiki katika miji?
Video: 2024 последний мопед Honda | Новый Супер Куб 110 ‼️ 2024, Machi
Anonim

Kupitia vifaa vikubwa vya EICMA huko Milan, tulikutana Lorenzo Marin, Mkurugenzi wa Masoko katika Piaggio Uhispania. Tulikuwa kuzungumza naye ili kutufahamisha baadhi ya wanamitindo wakuu ambayo kampuni ya Italia ilileta kwenye onyesho lakini kilichovutia zaidi wakati huo haikuwa V9 Bobber nzuri au sawa, lakini Kujitolea kwa Piaggio kwa uhamaji wa umeme na Wi-Baiskeli zake.

Hiyo ni kweli, Piaggio, kama chapa zingine kuu za pikipiki, amewasilisha baiskeli yake ya umeme mwaka huu. Tofauti kwa heshima na chaguzi zingine ni kwamba Wi-Bike inaonekana kama chaguo la kweli kwa muundo, utendaji na, haswa, bei. Akiongea na Lorenzo (mahojiano baada ya kuruka) alituambia juu ya takwimu za mauzo ya aina hii ya gari katika nchi kama Ujerumani au Uholanzi, na karibu nusu milioni kuuzwa kwa mwaka katika kesi ya kwanza na 190,000 katika pili. Na ni kwamba sio tena wale monstrosities iliyoundwa zaidi kwa wastaafu ambao walikuwa wanatafuta hobby mpya, sasa ni magari ya kuvutia ambayo yanagonga sana. Jambo ambalo lilinifanya nijiulize swali lifuatalo, Je, baiskeli ya umeme itachukua nafasi ya pikipiki katika miji?.

Je, wana sifa gani?

Hebu tuchukue Wi-Baiskeli hii kama mwakilishi wa sekta hii. Jambo la kwanza tunapaswa kujua ni kwamba Piaggio inatoa baiskeli hizi katika matoleo mawili kuu, Active na Comfort, ambayo pia inaruhusu usanidi tofauti kuzibadilisha kwa aina zote za wateja. Kwa maneno mengine, tunashughulikia ladha ambazo ni tofauti kutoka kwa vijana wanaojali sana picha hadi wale wanaotafuta faraja na matumizi mengi.

Injini imetengenezwa na Piaggio yenyewe na haitegemei wahusika wengine kama vile Yamaha au Bosch, wauzaji wakuu wa treni za nguvu. Tengeneza a Nguvu ya juu ya 250W ambayo hutafsiri kuwa torque ya 50Nm. Kama pengine tayari kujua, baiskeli hizi kutoka usaidizi wa kukanyaga husukuma mtumiaji hadi 25 km / h, wakati huo atategemea tu miguu yake.

Hadi kilomita 150 za uhuru na usawazishaji kamili na simu mahiri

The betri hutolewa na Samsung na inachukua karibu saa tatu na nusu ili kuchaji kikamilifu. Uhuru utategemea hasa matumizi tunayowapa na hali ya kuendesha gari tunayochagua. Tungekuwa tunazungumza kuhusu kilomita 150 takriban katika hali ya ECO, hadi chini ya kilomita 100 katika hali ya michezo. Pia, betri inajumuisha mfumo wa GPS na nafasi halisi ya baiskeli yetu na hiyo humjulisha mtumiaji endapo atahamishwa.

Inajumuisha a jopo la chombo kinachoweza kutolewa ambayo hufanya kazi kama ufunguo (kufanya wizi kuwa mgumu zaidi) unaofanya kazi kwa usawazishaji na simu mahiri (na kuitoza) ili kutoa taarifa kamili kuhusu kasi, kasi ya wastani, urambazaji … na hata kuripoti kalori zilizochomwa.

Vipengee vingine vya kuzingatia ni kusimamishwa kwa kifyonza kimoja cha mshtuko kama kile tulichoweza kuona kwenye Cannondale, upitishaji wa NuVinci kwa mkanda (au Shimano Deore) au kiti na mishiko ya ngozi.

Haya yote, na daima kuzungumza juu ya usanidi zaidi wa premium inawezekana, najua itaenda juu kidogo ya euro 3,000.

Je, wanaweza kuendesha pikipiki nje ya jiji?

Ni jambo ambalo wengi wanaweza wasipende, lakini ukweli ni kwamba baiskeli hizi zinakula kwa kasi na mipaka. Na kuwa mwangalifu, tunapozungumza juu ya safari ndani ya jiji, sio kati yao. Mafanikio yake katika Ulaya ya kati yanatokana hasa na nguzo tatu:

  • Ni nishati safi. Tayari tumeona jinsi katikati ya Madrid ilivyofungwa kwa trafiki kutokana na viwango vya juu (juu sana) vya uchafuzi wa mazingira. Pikipiki hazikujumuishwa lakini itatokea mapema kuliko baadaye, bila kujali ni kiasi gani cha Euro4 wanaweza kukutana, bado ni injini za mwako. Ni jambo la akili kufikiri kwamba wakazi wengi wa jiji kubwa wanataka kuwa na uhuru sawa wa kutembea (au zaidi) bila kuwa na ufahamu wa ubora wa hewa. Kwa kuongeza, kwa wengi, ukweli rahisi wa kusonga bila uchafuzi wa mazingira ni uhalali wa kutosha.
  • Miundombinu. Popote baiskeli inaposhinda, pia inafurahia miundombinu mikubwa iliyojitolea kwa mzunguko wa sawa. Umoja wa Ulaya umefanya sehemu yake kuhakikisha kwamba miji mingi zaidi inafanya uendeshaji baiskeli kuwa salama zaidi; njia za baiskeli, madaraja, barabara kuu za kimataifa, njia za watalii kila mahali … Uhispania, ambaye anafurahia wakati ambao ni wivu wa Ulaya iliyoganda, inaweza kuwa paradiso ya wapanda baiskeli.
  • Iko katika mtindo. Naam, ama kwa wajumbe au kwa viuno. baiskeli leo ni gari la mtindo ambayo inaonekana katika orodha kuu za makampuni makubwa ya nguo. Wale ambao wanatoa umuhimu zaidi kwa picha sasa wanaweza pia kuzunguka kwa baiskeli na kuifanya kuwa kipengele kimoja zaidi cha mavazi yao. Na kama hiyo haitoshi, pia huwaweka wale wanaojali zaidi kuhusu afya na utimamu wa mwili kuwa na furaha inayotoa kila aina ya maelezo na hata Mkufunzi wa Kibinafsi katika mfumo wa programu.

Naweza kulishuhudia; Huko Ujerumani, Austria, Uholanzi au hata Poland, kila mtu ana baiskeli ambayo hutumia kwa kiwango kikubwa au kidogo. Ofisi za kampuni mara nyingi huwa na rafu zao za baiskeli au hata vyumba vilivyofungwa katika kiwango cha barabara ili kuwaweka salama kwa ufuatiliaji wa video. Itapiga sana nchini Hispania na, kwa bahati, itakuza uundaji wa biashara mpya (maduka, warsha, huduma za kukodisha, njia …).

Sina shaka kwamba mapema au baadaye tutaanza kuacha pikipiki kwa safari za aina nyingine Au, bila hivyo, motors za umeme zitakuwa kawaida katika scooters za mijini na mopeds.

Ilipendekeza: