Orodha ya maudhui:

Motormaniaonline 390 Duke ABS, mtihani (uendeshaji wa jiji na barabara kuu)
Motormaniaonline 390 Duke ABS, mtihani (uendeshaji wa jiji na barabara kuu)

Video: Motormaniaonline 390 Duke ABS, mtihani (uendeshaji wa jiji na barabara kuu)

Video: Motormaniaonline 390 Duke ABS, mtihani (uendeshaji wa jiji na barabara kuu)
Video: Загружайтесь с уверенностью: безопасная загрузка Windows 10/11 раскрыта 2024, Machi
Anonim

Tulipokuwa tukikuambia jana na baada ya kufikiria juu yake kwa miezi kadhaa, nilikuwa katika nafasi ya kupata pikipiki baada ya miaka kadhaa (kama saba, takriban) bila pikipiki ya barabara. Na kwa bajeti ndogo, moja tu ambayo inafaa kama dhana na pesa ilikuwa Motormaniaonline 390 Duke ABS.

Lakini kupima pikipiki ili kuijaribu ni rahisi zaidi kuliko kufanya vivyo hivyo lakini kama mnunuzi anayewezekana. Kwa sababu katika kesi ya kwanza, tunaandika vitu ambavyo tulipenda na ambavyo hatukufanya, lakini katika pili … unajua usichopenda unapokuwa nayo na kisha "run-run" huanza kichwani mwako ikiwa pointi hasi ni mbaya sana kurudisha nyuma ununuzi.

Motormaniaonline 390 Duke ABS, saizi ndogo chini ya matako yako

Motormaniaonline 390 Duke ABS
Motormaniaonline 390 Duke ABS

Tunakumbuka kana kwamba ni jana tulipoingia kwenye modeli ya 125 ingawa ilikuwa wakati fulani uliopita. Kutoka kwa hiyo, ilionekana kama pikipiki ndogo ikiwa wewe ni wa saizi ya Nordic (wacha mead iendeshe), lakini tulipofikia vidhibiti vya Tulipata Motormaniaonline 390 Duke ABS ndogo zaidi. Na hapana, hatuna kuelea kwa majira ya joto kwa kiwango cha kitovu.

Unafika chini kwa urahisi, vigingi vya miguu haviko nyuma sana, na vishikizo viko umbali mzuri kutoka kwa mwili wako (labda karibu kidogo ikiwa una mikono mirefu) lakini. kiti labda ni kifupi sana na hairuhusu kupata sentimita nyuma.

Ndio maana unapokuwa umeendesha kwa dakika kadhaa na mwili wako unaelekea kutafuta nafasi ya kawaida unayochukua kwenye pikipiki, unaanza kugundua. maumivu katika rump kutoka kwa kupiga mara kwa mara dhidi ya kiti ya abiria aliye juu. Na haijalishi ni kiasi gani unaenda mbele kidogo, pamoja na kujiweka na mwili wako mbali sana mbele, bila shaka utaishia kilomita chache baadaye na mwili wako umekwama nyuma. Sasa, ikiwa hautapita 1'80, aya zilizopita zingeweza kurukwa kwa sababu Mo tormaniaonline 390 Duke ABS Itakutosha kama glavu.

Motormaniaonline 390 Duke ABS, modeli moja ya umeme kwa kila jiji

Motormaniaonline 390 Duke ABS
Motormaniaonline 390 Duke ABS

Tunatembea mita chache za kwanza na Motormaniaonline 390 Duke ABS kama kawaida katika trafiki ya mijini. Hisia zote za injini na baiskeli kwa ujumla zinawakumbusha sana dada zake wawili wadogo. Ni mhemko wa kushangaza kuelezea lakini inatoa hisia kuwa tunayo gari ndogo iliyounganishwa ya umeme tangu propeller inageuka haraka sana lakini sauti inayotoka kwenye moshi haibadilishi sauti yake kwa kupita kiasi kama kwenye pikipiki ya kawaida.

Vidhibiti vyote hufanya kazi vizuri, clutch laini na lever ya gia ambayo hukuruhusu kuhamisha gia bila kuhitaji nguvu. Vivyo hivyo, jiometri yake kali, mpini wake mpana na uzani wake mdogo inamaanisha hivyo mabadiliko yoyote ya anwani ambayo tunataka kufanya ni ya haraka.

Huenda usipate pikipiki nyingi zinazoweza kusonga kwa urahisi na kwa usalama kama huo, haswa ya pili kwa sababu pikipiki yenye magurudumu ya inchi 12 au 13 ni ya haraka sana, lakini wakati huo huo inaweza kuwa ngumu sana, kitu ambacho katika kesi hii ni Kubwa. magurudumu husaidia ili isiondoke kwenye udhibiti.

Tuna breki kutosha kusimamisha baiskeli, wote katika kuwasiliana na nguvu. Hata hisia ya nyuma ni sahihi na inaruhusu sisi kucheza nayo muda mrefu kabla ya ABS kuanza kufanya kazi. Tare ya jumla ya jiji ni sahihi na itakuingiza tu katika hali muhimu (hatujaijaribu kwenye mvua).

Dakika zilivyozidi kwenda tuliliona hilo silinda moja hutoa joto nyingi ingawa sio ya kutisha. Ni lazima pia kuzingatia kwamba mtihani umefanywa katika Asturias, ambayo daima ni ya wema zaidi katika suala la joto la wastani hata katika nyakati za majira ya joto. Hatuwezi kukuambia ikiwa inatoa joto la ziada, ingawa hatungeiondoa kwa kuzingatia ukoo wake wa familia.

Motormaniaonline 390 Duke ABS, furaha iko hapa…. msokoto

Motormaniaonline 390 Duke ABS
Motormaniaonline 390 Duke ABS

Tulijizindua kwenye sehemu ya karibu ya curves na Motormaniaonline 390 Duke ABS ingawa katika kesi hii na kwa sababu za wakati tumebadilisha njia kidogo. Hata hivyo, hatujali sana kwa sababu pia ni barabara inayojulikana hivyo tuliondoka moja kwa moja na kisu kati ya meno, bila hatua za nusu (kumbuka kwamba sehemu ya bajeti ya familia yangu ilitegemea).

Tulianza kunyoosha gia ili kuangalia tabia ya injini na tunaona kuwa katika sehemu yake ya chini na ya kati haina msukumo mwingi. Hii inaonekana wakati tumezidi mizunguko 6,000 na inatoa bora kutoka 7,000 kwahiyo tukitaka kwenda haraka ni lazima tuipeleke katika eneo hilo, kitu ambacho kinapata stress kidogo na upitaji wa kilometa kwani lazima ucheze sana na mabadiliko.

Ikiwa tutaangusha kasi ya injini sana na kufungua kwa nguvu mwanzoni, tutasikitishwa kidogo kwani tungependa kusukuma zaidi. Ndiyo, najua tunazungumzia pikipiki ya 44 hp lakini inatupa hisia kwamba mkondo wako wa nguvu ni mkali sana, hasa kwa baiskeli iliyoundwa kwa ajili ya A2.

Na ni kwamba kwenda haraka sana na pikipiki nyingine katika kesi hii mdogo ili mechi utendaji, una kuongeza kasi ya kusimama na kuchukua kona kwa kasi zaidi Kuchukua faida ya ukweli kwamba chasi na kusimamishwa sio lazima kushughulika na uzani mwingi kama ilivyo kwa mifano mingine. Na kuzungumza na dereva asiye na uzoefu kuhusu kuharakisha breki na kupiga kona haionekani kuwa wazo bora.

Motormaniaonline 390 Duke ABS
Motormaniaonline 390 Duke ABS

Kwa usahihi na kwa kifungu cha curves, tunakosa kuuma kidogo zaidi kwenye breki ya mbele. Kwa ladha yetu ni fupi ikiwa kwenye karatasi tunafikiri disc ya 300 mm na caliper ya radial ya pistoni nne. Kugusa kwanza kwenye breki ni nzuri lakini basi na tunaposisitiza lever, usafiri wake na ongezeko la kuvunja hazihusiani moja kwa moja. Mwishoni mwa njia yake tunaona kuwa nguvu huongezeka lakini tuna ziada ya njia kuu bila ufanisi halisi.

Wajinga wa kusimamishwa zimerekebishwa vizuri ili baiskeli iwe rahisi lakini haivunja kwenye sehemu ya kona. Labda mwisho wa nyuma ni kavu kidogo wakati mwingine, ambayo hufanya Motormaniaonline 390 Duke ABS kuzunguka kidogo, lakini kila kitu kinabaki chini ya udhibiti. Na ni udhibiti haswa ambao ni moja ya nguvu zake, kwani hata ukienda haraka sana, kila kitu kinaonekana kutokea mbele yako polepole zaidi kuliko kile kinachotokea.

Tuliondoka kwenye barabara kuu ya kawaida na kuelekea kwenye nondescript barabara kuu kwamba kila siku tunachukia zaidi, haswa tukichukua pikipiki hivi. Lakini tutakuambia kuhusu hilo kesho. Ni wakati wa kutafakari tena yale tuliyoyaona na kuandika mambo kama “Napenda” au “Sipendi”.

Ilipendekeza: