Kymco Yager GT 125i / 300i, jaribio (tabia na udadisi)
Kymco Yager GT 125i / 300i, jaribio (tabia na udadisi)

Video: Kymco Yager GT 125i / 300i, jaribio (tabia na udadisi)

Video: Kymco Yager GT 125i / 300i, jaribio (tabia na udadisi)
Video: Presentación KYMCO Yager GT 125i/300i 2013 2024, Machi
Anonim

Wiki iliyopita tulienda Barcelona kuwasilisha skuta mpya kutoka Kymco,, Kymco Yager GT katika matoleo yake ya 125 cc na 300 cc. Je, yeyote kati yenu atasema, mpya? Lakini ilikuwa tayari iko kwenye soko. Na ndio, kwa kweli ilikuwa, au tuseme, ilikuwepo kwenye soko kutoka Aprili 2007 wakati iliwasilishwa kwenye Maonyesho ya Magari ya Madrid hadi Septemba 2010 wakati uzalishaji ulikoma.

Miaka mitatu baadaye, mnamo Septemba 2013 mpya Kymco Yager GT Haina uhusiano wowote na ile ya awali kwa kuwa imeundwa kabisa kutoka mwanzo kwa wazo la kutoa skuta ya GT ambayo imewekwa kati ya Gran Turismo safi na zile zilizo na dhana zaidi ya mijini.

Kymco Yager GT 125i / 300i, nafasi ya soko

Kymco Yager GT 125i / 300i
Kymco Yager GT 125i / 300i

The Kymco Yager GT 125i / 300i Inakuja kama tulivyosema kujiweka katika hali ya kati. Ni Gran Turismo kwa ajili ya vipimo na uwezo wa kukaa lakini wakati huo huo kwenye skuta yenye matumizi mazuri ya raia kwani tutaona shukrani kwa jukwaa lake tambarare, wepesi wake na maudhui ya uzito.

Ikiwa tutaiweka mbele yao wapinzani wa moja kwa mojaKatika sehemu safi ya GT tungekuwa na Daelim S3 na Peugeot Citystar, huku kama wanamitindo wa mijini, SYM Joyride EVO, Daelim S2 na Honda Passion. Kymco Yager GT 125i / 300i ingekuja kuchukua nafasi kati yao zote.

Kymco Yager GT 125i / 300i, muundo wa maudhui

Kymco Yager GT 125i / 300i
Kymco Yager GT 125i / 300i

Mara ya kwanza niliweza kutafakari Kymco Yager GT 125i / 300i Alinifunulia moja ya baiskeli hizo ambapo picha hazitendi haki. Kabla ya kuivaa, niliweza kuiona kwenye picha na idadi yake ilionekana kuwa ya kushangaza kwangu kwani kubeba herufi za kwanza za GT ilionekana kuwa ndogo.

Lakini kama ilivyotokea kwangu mara nyingi, huwezi kuamini macho yako katika mazingira ya pande mbili. Kwa mfano, Kymco K-XCT ambayo tuliifanyia majaribio mwanzoni mwa mwaka ilionekana kwetu ya ukubwa wa kutosha na bado uwezo wake wa kukaa ulikuwa mdogo kwa madereva ambao hawakuwa warefu zaidi ya 1.80 au 1.85.

Hivyo tulipofika karibu na Kymco Yager GT 125i / 300i lilibainika kuwa gari la vipimo vilivyomo, haswa kwa suala la upana wa seti lakini hii haizuii nafasi kwenye ubao kama tutakavyoona baadaye.

Kymco Yager GT 125i / 300i: chassis, powertrain na sehemu ya mzunguko

Kymco Yager GT 125i / 300i
Kymco Yager GT 125i / 300i

Chassis ya Kymco Yager GT 125i / 300i hutumia usanidi ambao tayari umetumika katika Super Dink na K-XCT yenyewe inayoitwa muundo mara mbili. Ingawa katika kesi hii na kutokuwa na handaki kuu, imelazimika kuimarishwa ipasavyo ili kupinga mikazo na mikazo ya mitambo inayotokea kwenye eneo la jukwaa, haswa katika toleo la 300 cc.

Kwa hivyo tunaweza kutazama a muundo wa bomba mbili kwenye pande za ardhi (mbili kwa kila upande) zinazozunguka tanki mpya la mafuta na kuwekwa chini ya jukwaa. Mirija hii minne huongeza kipenyo chao kutoka 22.2 mm hadi 34 na 28.6 mm inapokaribia eneo la bomba la kichwa, ambalo lina ukubwa wa sehemu ya 48.6 mm.

Kama yeye kipanga ya Kymco Yager GT 125i kama Kymco Yager GT 300i Wanajulikana ndani ya familia ya Kymco. Ya kwanza inatokana na ile iliyotumiwa katika kizazi cha kwanza cha Yager na ambayo pia inatumiwa katika Kymco Gran Dink 125 ingawa imesasishwa kwa urahisi kwa kuanzishwa kwa sindano ya kielektroniki ya Synerject. nguvu ya injini hii haina kupitia tofauti, kuweka 11, 8 CV imetangazwa kwa mizunguko 9,000 lakini torque ya kiwango cha juu inaongezeka, sasa inakuwa 10.9 Nm kwa mizunguko 7,000.

Kwa upande wake, propeller ya Kymco Yager GT 300i pia inatokana na kutumika katika magari mengine maalumu, Grand Dink, People S na Xciting. Katika kesi hii uhamishaji ulikuwa 250 cc, kwa hivyo kwa Yager, kiharusi sasa ni kirefu kidogo (65.2 mm badala ya 60 mm) ingawa inadumisha kipenyo cha silinda cha 72.7 mm na kile kilicho na cubes. upeo wa 270.6 cc.

Inahesabiwa kama toleo la 125 cc na kupoeza kioevu, kichwa cha silinda ya OHC ya valve mbili na katika kesi hii, sindano ya Keihin ambayo pia inaruhusu kupitisha kiwango cha Euro 4. Nguvu yake ya juu ni 22.8 hp kwa mizunguko 7,500 na torque ya juu ya 22.9 Nm katika mapinduzi 6,500.

Kymco Yager GT 125i / 300i
Kymco Yager GT 125i / 300i

Akimaanisha sehemu ya mzunguko, ni sio mchezo sana kama ilivyo kwa mifano ya Super Dink au K-XCT kwa mfano kwani dhana ni tofauti. Kwa hivyo, uma wa darubini na baa 35 mm hutumiwa, ingawa kwa usafiri mkubwa kuliko kawaida, wa mm 90 ili kuruhusu faraja kubwa ya safari kwenye lami katika hali mbaya.

Nyuma yake kuna kifyonzaji cha mshtuko wa majimaji mara mbili na chemchemi za lami zinazobadilika zinazoweza kubadilishwa katika upakiaji wa awali katika nafasi tano na pia kwa usafiri mkubwa kuliko tulivyozoea, tena wa 90 mm.

Katika sehemu brekiHapo mbele tunapata matoleo ya 125cc na 300cc diski ya 240mm na diski ya nyuma ya 200mm. Katika treni zote mbili caliper ni pistoni mbili sambamba na maelezo ya kutumia hoses za chuma ili kuboresha hisia na kuuma na kupinga uchovu bora.

Katika kutafuta hiyo wepesi Raia, mdomo wa mbele ni inchi 13 na nyuma 12 na matairi 120 / 70-13 na 140 / 70-12 mtawaliwa.

Kymco Yager GT 125i / 300i, vifaa na maelezo ya kipekee kwa Uhispania

Kymco Yager GT 125i / 300i
Kymco Yager GT 125i / 300i

The Kymco Yager GT 125i / 300i, pamoja na kuundwa kivitendo kutoka kwa karatasi tupu, ina maelezo ambayo Unaweza kutazama tu kwenye soko la Uhispania. Tunaanza na jina kwani nje ya mipaka yetu jina lake ni G-Dink huku hapa ni Yager GT. Lakini kuna mabadiliko makubwa zaidi, katika ergonomics na kupitishwa kwa kiti kipya na aesthetics kutokana na mchanganyiko wa rangi ambayo inaweza kuonekana tu hapa.

The kiti kutoka Kymco Yager GT 125i / 300i ni mpya kabisa. Jukwaa la msingi la plastiki lililoingizwa lina povu tofauti na upholstery yenye embroidery mara mbili katika thread nyekundu. Kwa msingi mpya wa kiti, imewezekana kupata sentimita chache za urefu ndani ya shimo la kofia, ambayo inaruhusu kuanzishwa kwa helmeti za uso kamili na nozzles za hewa katika sehemu ya juu na ambayo haikuendana na kiti cha awali (ingawa mwaminifu kwa mila, Schuberth SR1 yangu inasisitiza kutoingia bila kulazimisha kiti).

Povu la kiti ni laini kwani ni mnene kidogo na lina maumbo zaidi ya anatomiki. Ni nyembamba mbele ili kuruhusu madereva madogo kuifikia kwa urahisi zaidi. Upholstery, pia na texture mpya, imeunganishwa katika sehemu zake zote na embroidery mara mbili katika thread nyekundu.

The Kymco Yager GT 125i / 300i inapatikana kwa rangi tatu: nyeupe, kijivu cha magnesiamu na nyekundu. Hata hivyo, vipengele vingi vina rangi tofauti katika vivuli viwili: nyeusi na titani. Kwa hivyo, rims, calipers za kuvunja, uzani wa mipini, miguu ya uma, vifyonza vya mshtuko wa nyuma na swingarm ya nyuma imepakwa rangi nyeusi, wakati kwenye titani tunaweza kupata grille chini ya taa ya taa, ukingo wa sehemu ya mbele chini ya kiti na keel.. Mabadiliko yamefanywa kwa ushirikiano wa wafanyabiashara ambao wamekusanya maoni ya watumiaji.

Kymco Yager GT 125i / 300i
Kymco Yager GT 125i / 300i

The mashimo chini ya kiti ni kubwa kabisa. Inafikiwa kutoka kwa kufuli ya kuwasha na kuhesabiwa kama ilivyo katika Kymco K-XCT ya mwanga inayodhibitiwa na seli ya fotoelectric ambayo huepuka matumizi ya betri ikiwa kiti hakijafungwa vizuri.

Nyuma ya ngao tunaona a sanduku la glavu ya vipimo vya ukarimu. Ndani, soketi ya 12 V itaturuhusu kuchaji kifaa chochote tunapoendesha gari. Chini kidogo, hatch inatupa ufikiaji wa kofia ya tank ya gesi, ambayo imefungwa.

The mwangaza Ni ya kitamaduni, na taa ya halojeni ingawa taa ya nafasi imekabidhiwa LEDs sita, tatu kwa kila upande wa optics ya jadi ya mbele. Nyuma, maumbo ya kivuli cha taa huunda athari ya LED ili kutoa mwonekano zaidi kwa Kymco Yager GT 125i / 300i wakati viashiria vinaunganishwa.

Hatimaye, hebu tuzungumze kuhusu ala. Jedwali ni mchanganyiko wa analog-digital. Kasi ya injini inaonyeshwa kwa tachometer ya kitamaduni iliyo upande wa kulia huku onyesho kubwa la dijiti likiwa na jukumu la kutufahamisha kuhusu kasi ya sasa na, wakati, sehemu mbili na odometer jumla pamoja na kiwango cha mafuta. Nambari zinazotumiwa kwa kasi ni kubwa sana na za kusoma kwa urahisi. Inasambazwa upande wa kulia wa fremu na sehemu ya juu, viashirio vya kitamaduni kama vile ishara za zamu, boriti ya juu, hundi ya sindano, kiashiria cha mafuta na hifadhi.

Tayari tunataka kugeuza ufunguo na kutoa ufunguo mpya kidogo Kymco Yager GT 125i / 300i. Eneo la majaribio ni Monjuic kwa kupita katika baadhi ya barabara za njia ya zamani kwa hivyo ni wakati wa kusugua mikono yako.

Ilipendekeza: