Kozi ya Minimotard Motorpasión Moto VII: mbio, makundi na kukaa
Kozi ya Minimotard Motorpasión Moto VII: mbio, makundi na kukaa

Video: Kozi ya Minimotard Motorpasión Moto VII: mbio, makundi na kukaa

Video: Kozi ya Minimotard Motorpasión Moto VII: mbio, makundi na kukaa
Video: Mustang GT 2015 Dyno test Proyecto 2024, Machi
Anonim

Tutamaliza Kozi hii ya Minimotard Motorpasión kwa kutazama baadhi ya chaguzi tuna kushindana. Kutoka kwa makundi ni jambo la kufurahisha sana na la kutajirisha lakini angalau mara moja, unapaswa kujaribu kujiandikisha kwa ajili ya mbio. Ili kuboresha, hakuna kitu bora kuliko kuendesha na madereva kwa kasi zaidi kuliko sisi na kufungua macho yako kwa upana. Inastahili kushindana ingawa baadaye tunajitolea tu kufanya bati moja. Lakini haujifunzi tu kwa kubingiria, kwenye mashimo na kushughulika na watu, unapata uzoefu mwingi katika nyanja zingine kama vile ufundi.

Tunaweza kukabiliana na kupenda kwetu, usanidi huo wa kusimamishwa ambao jirani yetu kwenye kisanduku ametupitisha tu kwa kuwa ana baiskeli sawa na sisi na uzani sawa, kwa mfano. Au angalau, kubadilishana hisia na hisia. Pia kuna hila linapokuja suala la vifaa ambavyo vinaweza kutusaidia. Hujui cha kufanya na helmeti na glavu kati ya kukimbia?. Hiyo hanger ya Ikea ambayo yule aliye karibu nami alivaa kwenye shoo wikendi iliyopita unaikumbuka na inaweza kukusaidia. Na ni kwamba kila mwalimu ana kijitabu chake, kama msemo unavyokwenda. Ndio maana ni muhimu kuzingatia lakini, tukirudi kwenye mada ya mbio, msambazaji rasmi wa chapa ya IMR atatupa ushauri hapa chini.

Kozi ya masanduku madogo
Kozi ya masanduku madogo

Lakini kwanza, jambo la kwanza ni kuingia kwenye tovuti za ANPA na Shirikisho la ndani ambalo linalingana na sisi ili kuona kalenda za mashindano zikifanya kazi. Tunapendekeza kupitia kanuni na uziweke akilini. Kuna kategoria ambazo unaweza kushiriki na injini za kawaida kwa hivyo sio ngumu au ghali kushindana. Vikundi vinatengenezwa kwa ndogo na kubwa hivyo umri sio kikwazo. Lakini hii, mwisho wa siku, ni habari ambayo tunaweza kuona kidogo kidogo kwenye kurasa za wavuti ambazo ninataja. Tunachovutiwa nacho ni kuboresha ushughulikiaji na urekebishaji makosa kwenye wimbo na kwa hili, hakuna mtu bora kuliko mtu kama Daniel kutoka IMR, mojawapo ya chapa za pitbike zinazohusika zaidi katika ushindani katika nchi yetu. Danieli anatuambia hivyo kuna kozi maalum kwa watu wazima ambamo mada kama vile kutoka, udhibiti wa gesi kwenye mikunjo, kuteleza au nafasi zinazofaa kwenye pikipiki hufunikwa. Unapaswa kuwa mwangalifu na uangalie tovuti za saketi wakilishi zaidi katika eneo lako na ile ya ANPA iliyotajwa hapo juu ili kusasisha shughuli.

Kama shule inayojishughulisha na udereva, tuna Shule ya Mashindano ya IMR ambapo marubani amilifu hupitia kozi zao mara kwa mara ili kuboresha na kuendeleza udereva wao. Pia unajifunza mengi kwenye hangouts na shootings, lakini tabia mbaya tulizo nazo za kutokuwa na wataalamu wa kutusimamia zinaweza kusisitizwa. Sawa, kadiri tunavyohudhuria safari nyingi, ndivyo bora zaidi. Katika safari ya hivi majuzi kwenye Circuit d'Osona, Bingwa wa Kikatalani alitoa usukani kwa mmoja wa mashabiki waliokuwepo pale na vijana kutoka Racing Minimotars Pitbikes walifanya vivyo hivyo na mimi. Kwa kweli, nilianza kukimbia chache za kwanza ngumu sana kwenye baiskeli na shukrani kwa ushauri wa mmoja wa waendeshaji wake, Eloy, niliishia kuendesha kwa kasi zaidi na kwa urahisi. Kwamba katika suala la majaribio na kama nilivyotaja hapo juu, daima makini na vidokezo na hila za mechanics.

Kozi ya minimotard ya mitambo
Kozi ya minimotard ya mitambo

Kwa upande wangu, marekebisho ya uma ya MonsterPro yangu, kuinua baa kwa kiasi fulani kuacha machapisho ya chini mara tatu, ilikuwa ya upendeleo ikitoa msimamo wa mbele ambao sikugundua katika mbio chache za kwanza. Kama kwenye pikipiki kubwa, bora gusa mipangilio michache na uandike mabadiliko. Mojawapo ya njia bora ya kujifunza kwa gharama ya chini, na ninakili habari ambayo Daniel kutoka IMR hutupatia ni aina mpya za upinzani ambayo yameonekana kwa mwaka mmoja na yanakusudia kuongeza uzuri wa mashindano. Lengo ni kupata hali halisi ya ushindani wa kimwili, kimbinu na kiufundi, kwa usawa mkubwa zaidi wa kiufundi na kuondoa vipengele hasi vinavyotokana na mbio, kama vile gharama yake ya juu.

Michuano imeundwa ambapo mechanics huchukua kiti cha nyuma. Injini hutolewa na shirika kwa bei ya ujinga ya euro ishirini ya kodi kwa kila mbio. Injini zote zimefungwa ili kuhakikisha usawa na kurekebisha gharama. Kama faida, huongeza idadi ya washiriki na muda wa ushiriki wa kila majaribio. Kwa hivyo, katika majaribio ya hivi karibuni, marubani walipanda zaidi ya saa 3 kila mmoja katika mbio zilizo na zaidi ya washiriki 50 ambao, wakati wa kuchanganua kazi ya kiufundi na kimbinu ya kila timu, kila rubani wakati wa ushiriki wao huongeza uzoefu wake ambao ni hadi mara kumi na tano zaidi ya katika mbio za kawaida. Bila kutaja kazi kali ya kimwili ambayo aina hii ya mtihani inakua.

Doohan kushughulikia kozi ndogo
Doohan kushughulikia kozi ndogo

Mbio za Pitbike zinazidi kuzingatiwa na marubani kutoka taaluma zingine kama vile maandalizi ya mashindano mengine na kudumisha sura zao za kimwili. Tumemaliza kozi hii hapa lakini tutaendelea kuongoza kwa mfano na kupiga kila tuwezalo pamoja na kuleta katika kurasa hizi matukio bora zaidi ya kitaifa na kimataifa. Vikombe, mbio za uvumilivu, matukio ya kila aina, habari, nk. Kwa hiyo tunatoa hoja na kufuata na tunaacha kuaga na kufunga Jumatano ambapo tutaona bajeti za Kozi hii ya Moto ya Minimotard Motorpasión.

Ilipendekeza: