MotoGP France 2012: Mzunguko wa Le Mans, changamoto kwa matairi ya Moto2
MotoGP France 2012: Mzunguko wa Le Mans, changamoto kwa matairi ya Moto2

Video: MotoGP France 2012: Mzunguko wa Le Mans, changamoto kwa matairi ya Moto2

Video: MotoGP France 2012: Mzunguko wa Le Mans, changamoto kwa matairi ya Moto2
Video: Глава 20 - Том Свифт и его мотоцикл Виктор Эпплтон 2024, Machi
Anonim

Kama mnavyojua, leo inaanza siku ya kwanza ya mazoezi ya bila malipo kwa Grand Prix ya Ufaransa ya Mashindano ya Dunia ya MotoGP katika Mzunguko wa Le mans. Kwa usahihi eneo lake, kilomita 200 kusini-magharibi mwa Paris, inamaanisha kuwa hali ya hewa katika misimu ya hivi majuzi imekuwa isiyo sawa, ambayo inatoa changamoto kwa watengenezaji wa matairi. Kwa kuongeza, Le Mans katika mzunguko safi wa kinachojulikana Stop & Go au kuanza na kuacha, kwa kusimama kubwa na kuongeza kasi kutoka kwa kasi ya chini katika gia za chini.

Kwa kitengo cha Moto2, Dunlop itavaa matairi ya Kundi A "Baseline". katika misombo yake laini ya 3757 na 3854. 3757 ilianza maisha mwaka wa 2010 na imeonekana kuwa chaguo bora wakati joto ni la chini na lami haizingatii sana. Kwa upande wake, 3854 inatoa sifa zinazofanana sana. Matairi yote mawili yatalinganishwa na Dunlops kwenye kiwanja 717 na 302 kwa gurudumu la mbele.

Clinton vipi, Meneja wa Uendeshaji wa Moto2, anafafanua kwa uwazi sana sifa za Mzunguko wa Le Mans na mahitaji ya matairi yake ya Dunlop:

Inawezaje kuwa vinginevyo, mpanda farasi wa ndani wa Moto2, Johann zarcoPia inazingatia mahitaji na mahitaji katika mzunguko huu maalum:

Kwa muhtasari, gridi ya Moto2 itahesabiwa kuelekea Grand Prix ya Ufaransa na nne mbele kwenye kiwanja cha 302 na nne 717 (ukubwa 120 / 75R17) na tisa nyuma kwenye 195 / 75R17, nne 3757 (ATR05) na tano 3854 (ATR05). Pia wana tatu mbele na tatu nyuma ya mvua kwa ukubwa 125 / 80R17 KR191 414 na 90 / 55R17 KR393 414 kwa mtiririko huo. Ikiwa vipindi vyote vingeendeshwa kwenye unyevunyevu, vingekuwa na tairi ya nne ya ziada mbele na nyuma.

Ilipendekeza: