Video: Gari mseto yenye injini ya Harley Davidson
2024 Mwandishi: Nicholas Abramson | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-11 07:47
Ok tuko kwenye blogu inayoangazia ulimwengu wa pikipiki. Lakini nadhani habari hii kutoka kwa The Kneeslider inafaa kuangaliwa kidogo. Ilibainika kuwa katika Shule ya Upili ya West Philadelphia huko Philadelphia (Marekani) wametengeneza a mfano wa gari la mseto kushiriki katika moja ya mashindano ambayo magari ambayo yana uwezo wa kufikia utumiaji mdogo wa mafuta na / au uhuru wa mileage hulipwa. Na hii ina uhusiano gani na pikipiki?
Naam, watoto hawa, kwa kuonyesha uzalendo, hawajatumia chochote chini ya a 1,340cc Harley Davidson injini ambapo wameunganisha jenereta ya umeme ya kW 45 na kwa hili wamepata gari lenye uwezo wa kuviringisha maili 65, 1 kwa galoni ya petroli. Lita 3.61 kwa kilomita 100) Kitu zaidi ya walivyotarajia, kwani mahitaji ya shindano ni kufikia matumizi ya maili 100 kwa galoni (lita 2.35 kwa kilomita 100) na kiwango cha chini cha maili 200 (kama kilomita 300). Hata hivyo, taasisi hiyo imefanya mchujo na sasa ni miongoni mwa washindani 30 kutoka kote duniani ambao watashiriki fainali na pengine mamilioni ya dola za tuzo ya mwisho.
Ukiacha mazingatio na mafanikio ambayo taasisi imeweza kuwashirikisha wanafunzi wake katika mradi wa aina hii katika elimu yenye matatizo kama ya Marekani. Mshangao wangu unaenda zaidi katika mwelekeo wa kutathmini ufaafu wa kutumia injini ya uhamishaji huo na faida hizo kwa aina hii ya majaribio. Je! haingekuwa jambo la kimantiki kutumia injini ya kisasa zaidi, ndogo ya kuhama ili kuboresha utendakazi? Kusoma maoni katika The Kneeslider inageuka kuwa inaonekana kwamba injini ya Harley Davidson ilidhibitiwa katika taasisi hiyo, sawa. Lakini injini ya karibu lita moja na nusu haionekani kufaa zaidi kuokoa mafuta.
Bila shaka, ikiwa unaishi katika nchi ambayo matumizi ya mafuta yaliyopunguzwa yanasikika kuwa ya ajabu kama injini ya V8 ya lita saba inasikika kuwa ya ajabu kwetu, 1,340 cc inaonekana hata ndogo na ya bei nafuu kwa kulinganisha. Endelea pongezi zangu kwa watoto wa shule ya upili, lakini kwa wakati ujao ninapendekeza uangalie kidogo zaidi wakati wa kuchagua injini. Kwamba injini ya pikipiki ni bora zaidi kuliko injini ya gari, lakini unapaswa kuchagua kwa makini ni injini gani unayotumia.
Ilipendekeza:
Mcroatia huyu ametengeneza pikipiki yenye magurudumu mawili ya gari, injini kuu ya kart na ustadi mwingi
Video za watu wakifanya mambo ni hasira. Kichocheo ni cha moja kwa moja na tani ya saa za picha za watu wakifanya mambo yao
Angalia na ulie, gari hili la kuvutia linaficha injini ya Aprilia RSV4 yenye 203 hp kwa kilo 390
Aprilia RSV4, injini inayotoa uhai kwa kiti kimoja cha kuvutia chenye 203 hp kwa kilo 390
Injini nyingine ya kushangaza: injini ya V8 yenye viharusi viwili
Tena hadithi ya jinsi baadhi ya watu wazimu kwa mekanika kuunda injini ya silinda nane katika vee kwa kuunganisha injini mbili za mstari wa silinda nne
Aprilia SXV yenye injini ya Kawasaki ER-6, mtihani mdogo (gari)
Ukijipata kwenye barabara zilizo wazi na Aprilia SXV kwa kasi ya ajabu, angalia injini yake, kwa sababu inaweza isiwe ya Kiitaliano jinsi inavyoweza kuonekana
EROCKIT mseto, gari mseto kweli
Gari la mseto ni kwa ufafanuzi gari linalochanganya injini ya mwako wa ndani na ya umeme ili kupunguza uzalishaji kadiri inavyowezekana