Orodha ya maudhui:

SYM Joymax 300i GTS, jaribio (tathmini, video na karatasi ya kiufundi)
SYM Joymax 300i GTS, jaribio (tathmini, video na karatasi ya kiufundi)

Video: SYM Joymax 300i GTS, jaribio (tathmini, video na karatasi ya kiufundi)

Video: SYM Joymax 300i GTS, jaribio (tathmini, video na karatasi ya kiufundi)
Video: Обзор максискутера SYM Joymax/GTS 300i!!! 2024, Machi
Anonim

Tunarudi Motormanía na SYM Joymax 300i GTS furaha sana kwa sababu tumethibitisha kuwa pikipiki mpya ya chapa ya Taiwan imepiga hatua zaidi ikilinganishwa na mifano iliyotangulia. Inaonyesha hivyo SYM imeweka nyama yote kwenye mate Katika uhamisho ambao, binafsi, nadhani unafaa zaidi kwa mtu ambaye anapaswa kuchanganya ziara za jiji na safari za barabara, kwa mfano kwenda na kurudi nyumbani. Katika video niliyoiweka hapa chini tunaweza kuona kwamba kama tulivyosema, inajitetea kikamilifu katika eneo la curves.

Image
Image

Kama vile inaonekana kwangu ni mdogo kununua 125 ikiwa kwa mfano tunaishi kilomita 30 au 40 kutoka kazini kwetu, kununua 500 kufanya 70% ya ziara yetu ya jiji ni kuua nzi kwa risasi za mizinga. Na isipokuwa tunaweza kumudu kuweka pacha kung'oa vipande vya gurudumu kila tunapotoka kwenye taa za barabarani tutaishia kuiuza baada ya kutuvuja damu kidogo kidogo.

Hii sivyo ilivyo kwa SYM kwa mfano, haswa kuhusu wastani wa matumizi kipimo wakati wa kupima. Ingawa inaonekana ya kushangaza, kwa takriban njia ile ile ninayotumia kwa baiskeli zote, SYM Joymax 300i GTS ilitupa matumizi ya pekee. lita 3.85 / 100 ambayo hutafsiri kuwa a uhuru wa zaidi ya kilomita 300 na tanki moja. Nilifanikiwa kusafiri kilomita 270 kabla ya hifadhi kuruka, takwimu ya kushangaza na ya ajabu kwa nyakati.

Kama ghala liko kwenye eneo la jukwaa, chini ya kiti tuna shimo muhimu la kuhifadhi vitu. Kofia mbili za uso kamili na mifuko michache zaidi inafaa kikamilifu bila shida yoyote. Kiti kinaweza kufunguliwa kutoka kwa kifungo cha mbali ambacho tunacho kwenye mananasi ya kushoto au kutoka kwa lock ya mawasiliano yenyewe kwa kugeuka upande wa kushoto. Chini ya kiti pia tunapata mvunjaji wa mzunguko ili kuzima gari na kuifanya iwe vigumu zaidi kwa wezi.

Kiti kinawekwa juu shukrani kwa a majimaji upande wa kulia. Shimo lina vifaa vya mwanga wa heshima na limefungwa kikamilifu, hivyo kuepuka mikwaruzo, kwa mfano, kwenye kofia au vitu ambavyo tunabeba chini hufanya kelele wakati wa kusonga kutoka upande mmoja hadi mwingine.

Ingawa uwezo ni karibu kamili, lazima niweke lakini kwa hilo. Pengo limegawanywa katika mbili wakati imefungwa, takriban kwa urefu wa mahali ambapo backrest ya abiria iko. Hii inatuzuia kubeba mkoba kwa mfano iliyowekwa chini ya kiti kwani hatutaweza kuifunga. Ikiwa sio kwa maelezo haya kidogo itakuwa karibu kamili.

Watu wadogo hawatakuwa na shida kuendesha SYM Joymax 300i GTS kwani ingawa kiti kiko 760 mm, jukwaa lina chache. mapumziko kwa nyuma ambayo hukuruhusu kufikia kikamilifu na miguu yote miwili chini.

SYM Joymax 300i GTS
SYM Joymax 300i GTS

Mtu anayezingatia zaidi atakuwa ameona kuwa breki ya mbele inaandaa wimbo na jinsi kihisi cha ABS kinavyoonekana lakini hata hivyo sijazungumza hata kidogo juu ya kuandaa mfumo wa kuzuia kufunga. Na ndivyo ilivyo, ingawa hatukatai kuwa baadaye watatoa mfano ulio na vifaa. Kwa kesi hii Wimbo wa ABS hutumika kwa kipima mwendo kasi na ni kwamba kutoa bei bora zaidi, vipande vingine vinashirikiwa na mifano mingine ya nyumba.

Hivyo gharama zimepunguzwa na kwamba bei ya mwisho ni ya ushindani sana. Kwa njia sawa na kwamba disc ya kuvunja inashirikiwa na pikipiki nyingine, sawa hutokea kwa pinecones na tunaweza kuona kwamba mashimo ambapo vioo huenda katika mifano mingine yamefichwa na plugs za mpira. Mtumiaji fulani wa pijoflorido ya kupendeza atasema kwamba hawezi kuvumilia lakini unapoona ubora wa kumaliza kwa plastiki zote na marekebisho, hisia yako inabadilika kabisa. Sio lazima wivu chochote kwa scooters zingine kutoka kwa chapa zingine.

SYM Joymax 300i GTS
SYM Joymax 300i GTS

Kuna maeneo mawili tu ambayo hayalingani na sifa zingine za SYM Joymax 300i GTS: kifuniko cha chumba cha glavu na kifuniko cha tank ya mafuta. Zote mbili wanaonekana wanyonge kidogo, iliyofanywa kwa plastiki nyembamba na vifungo vya kuamsha sio sawa na inavyopaswa, na gharama ya kufungua kidogo zaidi kuliko lazima. Hakika watu katika SYM tayari wanaifanyia kazi kwa mtindo wao unaofuata.

Hatimaye bei. The SYM Joymax 300i GTS kwa sasa ina mapendekezo ya bei ya rejareja ya 4.099 € ambayo inanionyesha tena kuwa bei ya mauzo ikilinganishwa na ubora ambao nimeweza kuthibitisha na faida zake kuiweka kama moja ya vigezo vya sehemu bila shaka, na chaguo la kuvutia sana la ununuzi kwa pikipiki yenye usawa sana katika nyanja zote.

SYM Joymax 300i GTS

  • Motor:

    • Aina: Silinda moja, kiharusi 4, OHC, valve 4, kioevu kilichopozwa
    • Uhamishaji: 178.3 cm³
    • Upeo wa nguvu. Desemba.: 30 hp
  • Uambukizaji:

    • Clutch: Kavu ya katikati ya moja kwa moja
    • Badilisha: CVT
    • Uhamisho: Ukanda
  • Kusimamishwa:

    • Mbele: uma wa darubini wa 88mm
    • Nyuma: vifyonza 2 vya mshtuko vilivyo na marekebisho ya upakiaji wa nafasi 5, 89 mm ya kusafiri
  • Breki:

    • Mbele: diski ya 260mm yenye caliper ya pistoni mbili
    • Nyuma: diski ya 240mm na caliper ya pistoni mbili
  • Magurudumu:

    • Mbele: 120 / 70-14"
    • Nyuma: 140 / 60-13"
  • Vipimo:

    • Urefu wa jumla: 2,170 mm
    • Msingi wa magurudumu: 1,535 mm
    • Urefu wa kiti: 760 mm
    • Tangi ya mafuta: 12 lita
    • Wastani wa matumizi kipimo: 3.85 lita
    • Uzito kavu: 192 kg
  • Tathmini:

    • Injini: 8, 5
    • Uthabiti: 7, 5
    • Kusimamishwa: 7, 5
    • Breki: 7, 5
    • Urembo: 9
    • Mwisho: 8, 5
    • Starehe ya waendeshaji: 8, 5
    • Kustarehesha kwa abiria: 10
    • Ukadiriaji wastani: 8, 5
    • Faida: Faraja ya abiria, uchumi wa mafuta, breki ya nyuma
    • Dhidi ya: mwisho wa mbele, sanduku la glavu na marekebisho ya tank, pengo chini ya kiti imegawanywa katika mbili
  • Bei: 4.099 €

Kumbuka: The SYM Joymax 300i GTS Ilikopwa na Motormanía. Gharama za petroli zimechukuliwa na mchapishaji. Kwa maelezo zaidi, wasiliana na sera yetu ya mahusiano na makampuni.

Ilipendekeza: