Kombe la Dunia la 2011 lilivunja rekodi kwa kuanguka
Kombe la Dunia la 2011 lilivunja rekodi kwa kuanguka

Video: Kombe la Dunia la 2011 lilivunja rekodi kwa kuanguka

Video: Kombe la Dunia la 2011 lilivunja rekodi kwa kuanguka
Video: Обзор современного дома: Твой дом ДОЛЖЕН БЫТЬ ТАКИМ | Красивые дома, интерьер дома, хаус тур 2024, Machi
Anonim

Kwa wazi, sote tunafahamu kwamba moja ya hatari iliyo katika kazi ya marubani ni kuanguka. Hiyo ya kujaribu kutafuta kikomo kila wakati inamaanisha kwamba, mapema au baadaye, unaishia kugonga mifupa yako kwenye lami, kwa hivyo bado ni siku hadi siku ya mashindano. Na kuhusiana na hili, mwaka huu wa 2011 uliokwisha tayari umetuachia rekodi ya wale tusiowapenda, lakini rekodi ya mwisho wa siku ambayo si nyingine bali ni idadi kubwa zaidi ya ajali katika historia katika Mashindano ya Dunia ya Pikipiki, hakuna chini ya 894 kwa jumla. Karibu hakuna chochote!

Inapaswa kuwa alisema kuwa kupata idadi hii vikao vyote vya mafunzo na mbio za makundi matatu huzingatiwa. Ili kukupa wazo, rekodi imechukuliwa kutoka 2008, ambapo 876 zilitolewa, Kwa maneno mengine, mwaka huu tumekuwa na maporomoko 18 zaidi. Ukweli kwamba kila mtu ambaye ameshiriki katika michuano hiyo amejaribu lami wakati fulani. Nikasema, ni siku kwa siku ya kazi yake. Na sasa, hebu tuchimbue zaidi data hii.

Ikiwa tutawagawanya kulingana na kila kategoria, matokeo ni ya kuhitimisha sana. Na ni kwamba katika Moto2 kumekuwa na ajali 421, kwa 157 MotoGP na 298 125cc. Ni jambo la akili kufikiri kwamba hii ni kutokana na idadi kubwa zaidi ya waendeshaji wanaounda gridi ya taifa na usawa uliopo katika Moto2 iliyotajwa hapo juu, na sehemu ya kosa ni kwamba, lakini bado, 47.09% ya maporomoko, Bado inaonekana kwangu takwimu ya chini ya kushangaza.

Kwa upande mwingine, ikiwa tunazingatia mizunguko inayohusika, mitende inakwenda Assen, ambapo hadi maporomoko 78 yalihesabiwa, ndiyo, ikifuatiwa kwa karibu na mzunguko wa Sherry na ile ya Sepang huko Malaysia, ambapo kulikuwa na 71. Ingawa ni rahisi kufafanua kwamba katika kesi mbili za kwanza kuwepo kwa mvua kulikuwa na mambo mengi ya kufanya nayo. Kwa upande mwingine wa kiwango ni wazi Laguna Seca, ingawa tutaipuuza kidogo kwani kuna kategoria kuu pekee. Kwa hivyo tumebaki Mugello nchini Italia, ambapo ajali 25 pekee zilionekana wikendi yote, na hakuna katika MotoGP.

Lakini bado unaweza kuweka laini na kuashiria vidokezo maalum ambapo kulikuwa na shida zaidi. Katika zamu ya Estoril kulikuwa na hadi maporomoko ishirini na mbili, wakati pia kulikuwa na kumi na saba kwa moja huko Sepang na kumi na sita katika umri wa miaka mitano huko Montmeló.

Kama unaweza kuona, uainishaji mwingi unaweza kufanywa na data hii, lakini bado ni nambari baridi kama zilivyo. Na ni kwamba nyuma ya kila moja ya maporomoko hayo 894 kuna rubani ambaye angalau huenda chini. Kwa bahati nzuri, Katika idadi kubwa ya matukio haikuenda zaidi ya hofu na seti moja zaidi ya mafunzo au mbio, lakini mwaka huu pia tumeona majeraha mengi mabaya sana na kuanguka na madhara makubwa zaidi. Na sihitaji kutaja ile inayonijia akilini sasa hivi. Hata hivyo, wacha tutegemee kwamba kwa 2012 tutaona kila aina ya rekodi, lakini kwamba hii haswa itabaki bila kushindwa.

Ilipendekeza: