2023 Mwandishi: Nicholas Abramson | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-09-01 01:55
Nimekuwa nikipata habari hii kwenye meza yangu kwa siku chache, lakini hadi leo nilikuwa sijapata nafasi ya kuendelea nayo. Na ni kwamba wanatoa maoni kwamba kuongezeka kwa bei ya malighafi Inaweza kuathiri sio tu bei ya mafuta ambayo hufanya mashine zetu kufanya kazi, lakini tunaweza kuwa katika utangulizi wa kuongezeka kwa wingi na ya kutisha.
Hebu tuyachambue kidogo tuone jinsi picha inavyowasilishwa. Jambo la kwanza na la moja kwa moja linaweza kuwa kupanda kwa bei ya mafuta. Na nchi kuu zinazochimba katikati ya uasi maarufu, na a OPEC kwamba kila unapojisikia, wanakaza vigingi wanavyotaka. Pipa la mafuta linaanza kupanda "kwa busara" ambayo inaweza kufikia $ 200 kwa pipa. Hebu fikiria ni kiasi gani unaweza kuweka lita moja ya petroli.
Bridgestone Muda mfupi uliopita ilitangaza kuwa matairi yake yanaenda kuongezeka kwa asilimia 8 kutokana na hali mbaya ya hewa inayotokea msimu huu wa baridi katika nchi zinazozalisha mpira (mfano Thailand) na hasa kutokana na ongezeko la mahitaji katika soko la China, ambayo haachi kukua. Bidhaa zingine kama Michelin Inaonekana kwamba pia wameongeza kwa ongezeko hili la bei.
Lakini bila shaka, nchini China hawahitaji tu matairiPia wanahitaji chuma kwa tasnia. Bei ya tani ya chuma mwishoni mwa Desemba 2010 ilikuwa karibu dola 200, na inatarajiwa kwamba wakati wa 2011 itafikia dola 300 kwa tani. Pamoja na chuma, bei za alumini, shaba na malighafi nyingi zaidi pia zinaongezeka. Ambayo ndiyo hasa hutumika kutengeneza pikipiki.
Je, hii inaweza kuwa Hatua ya uhakika ambayo pikipiki za umeme zinahitaji kuingia sokoni? Kweli, inaonekana sio zaidi ya kitu chochote kwa sababu moja ya pikipiki hizo zinahitaji vifaa vya kiteknolojia kufanya kazi (betri za kizazi cha mwisho, vifaa vya elektroniki na kadhalika) ambazo ziko mwisho wa mlolongo wa uzalishaji ambao huanza na malighafi.
Inaonekana kwamba hatimaye Asia imepata njia ya kugeuza mfumo wa biashara ambao tulivumbua katika karne ya 19, ambapo nchi za ulimwengu wa kwanza zilipora malighafi ya dunia ya tatu ili kuziuza upya zikiwa zimechakatwa vizuri. Sasa wana malighafi katika udongo wao, na teknolojia ya kuchukua faida yao. Zaidi ya chochote kwa sababu tumekuwa tukisafirisha teknolojia yetu kwa nchi hizo kwa kisingizio kwamba bei za uzalishaji zilikuwa nafuu zaidi kuliko Ulaya. Nani sasa ataweza kuiambia China, India au Thailand hivyo hawawezi kufikia kiwango cha ustawi wa ulimwengu wa kwanza Kwa nini wanapaswa kuendelea "kutupatia" malighafi ambayo ustawi huu unakuzwa?
Ilipendekeza:
EICMA 2021: bidhaa zote na pikipiki zimethibitishwa kwa tukio muhimu zaidi la mwaka
Hatujafanya maonyesho ya aina yoyote kwa mwaka mmoja kwa sababu ya ugonjwa mbaya wa coronavirus. Ugonjwa huo ambao umetutenga na umati,
Raúl Fernandez na kupanda kwa huzuni zaidi kwa MotoGP: hatua ya KTM kumtisha Yamaha
Ilikuwa katika wakati usiotarajiwa kabisa. Katikati ya FP4, na bila kuwafahamisha marubani, hata timu, KTM ilitangaza kwamba Raúl Fernández alipandishwa cheo
Hiyo ndivyo inavyovutia kupanda kilele cha Pikes kwa kasi kamili, kwa 4k na 360º
Ikoni kila wakati hutuletea video za kuvutia na katika kesi hii haitakuwa kidogo. Akinori Inoue ni rubani ambaye huenda mara kwa mara kwenye kilele cha Pikes kutetea
Katika R&G wanajaribu bidhaa zao kwa umakini sana
Kwenye chapa ya R&G wanatuonyesha kuwa wanachukulia majaribio ya bidhaa zao kwa umakini sana, hata kama hawatuonyeshi jinsi wanavyotunza vuta
MotoGP wa kukodisha kwa dola milioni kwa msimu, mazingira ya bei nafuu na ya bei nafuu
HRC na Honda wakipiga risasi kwenye mkondo wa maji wa CRT wakipendekeza kukodisha MotoGP kwa dola milioni moja msimu huu, dhana ya pikipiki imekwisha