Yamaha hati miliki injini ya Dizeli
Yamaha hati miliki injini ya Dizeli

Video: Yamaha hati miliki injini ya Dizeli

Video: Yamaha hati miliki injini ya Dizeli
Video: Diesel Engine RT140 Restoration | Natural Life Media 2024, Machi
Anonim

Ingawa ni wazi kuwa wao sio wavumbuzi, Yamaha ina hati miliki ya injini ya Dizeli na Intercooler na Turbo Compressor. Ingawa katika hataza haionekani kueleza popote kwamba injini hii huishia kwa ajili ya pikipiki za uzalishaji, inaonekana kwamba chapa ya uma za kurekebisha inaweka kamari juu ya kufungua marufuku hiyo katika soko ambalo hadi sasa halijagunduliwa. Ingawa kuna baadhi ya makampuni madogo ambayo tayari yana pikipiki zinazotumia injini za Dizeli sokoni, Yamaha inaonekana kuwa ya kwanza kuvamia eneo la injini za petroli.

Ikiwa tunatazama mchoro unaoonyesha chapisho tunaweza kuona kwamba wazo ni kuweka a Intercooler katika eneo ambalo kwa sasa linamilikiwa na chujio cha hewa, wakati Turbo compressor Itawekwa karibu sana na kichwa cha silinda, hivyo kuepuka kuchelewa iwezekanavyo katika majibu yake. Suluhu hizi zote tunaweza kuziona kwenye injini yoyote ya Dizeli ambayo tayari inazunguka mitaani kwetu, lakini mpaka sasa inaonekana hakuna mtu aliyethubutu kuwapanda kwenye pikipiki kwa mafanikio ya kweli.

Licha ya hayo yote, katika ulimwengu wa mekanika inakisiwa kuwa injini za Petroli ziko mwisho wa mageuzi yao, wakati injini za Dizeli bado zinaweza kuendelea kubadilika kuelekea utendaji wa juu na utoaji wa chini wa uchafuzi wa mazingira. Je, tutapata kuona MotoGP inayoendeshwa na injini ya Dizeli? Kweli, kwa wakati huu hakuna mtu anayejua, lakini inawezekana, na itabidi tu uangalie upande wa Gari la Kutembelea Ulimwenguni, ambapo TDI inatawala kwa ngumi ya chuma. Kilicho wazi ni kwamba ikiwa utaratibu huu utaishia kutawala tunaweza kusahau kwenda hadi 16000 rpm kwa sababu injini za Dizeli zina masafa ya kugeuka polepole zaidi.

Ilipendekeza: