Teksi ya moto: fursa ya kazi ya kupendeza
Teksi ya moto: fursa ya kazi ya kupendeza

Video: Teksi ya moto: fursa ya kazi ya kupendeza

Video: Teksi ya moto: fursa ya kazi ya kupendeza
Video: MWAMBA WENYE IMARA | TENZI ZA ROHONI Wimbo Namba 58 (Official Lyrics) 2024, Machi
Anonim

Je, unaweza kupanda teksi ya pikipiki? Ungekuwa dereva wa moja? Umeona yoyote? Ni ajabu kufikiri kwamba zipo, lakini ni ukweli. Tayari tumeitaja kwenye hafla zingine kwenye Moto22. Na siongelei tu juu ya usafirishaji wa watalii kama cocotaxis maarufu ya Kuba, lakini pia kampuni zingine za Uropa kama Moto-Express ya Ufaransa na Citybird, au Limobikes za Virgin's London.

Kwa nini hawajafanikiwa huko Uhispania? Hapa hupewa hali, hali ya hewa nzuri, mila ya pikipiki … pia ni a biashara ambayo hauhitaji mtaji mkubwa wa awali: tu pikipiki na jozi ya helmeti!. Utani kando, sikuwahi kupata fursa ya kuwaona kibinafsi, na kuweka chapisho hili kunifanya niwe na hamu sana, kwa sababu Ninashuku kuwa ni jambo lililoenea zaidi kuliko tunavyofikiria, na kwamba nitachukua mshangao na maoni.

Teksi ya pikipiki
Teksi ya pikipiki

Kwamba ikiwa: Ninahisi kuwa ni jambo ambalo linatokea kwa urahisi zaidi katika nchi ambazo sheria zinaruhusu uundaji wa vyombo vya usafiri "zisizo rasmi". Katika baadhi ya maeneo ya Asia kama vile Thailand au India, teksi za pikipiki hufanya kazi kama kawaida, na pia katika baadhi ya nchi za Marekani kama vile Venezuela au Paraguay -ambapo picha hizi zilipigwa-, hasa. katika Ciudad del Este kwenye mpaka na Brazil.

Huko, Daraja la Urafiki inaunganisha jiji hili la Paraguay na Foz do Iguaçú ya Brazil. Wakati huo, harakati za magari ni za kudumu, na huduma ya teksi inahitaji sana, tangu ndiyo njia pekee ya kuhakikisha kuvuka haraka kwa daraja: daima kuna foleni.

Kuendesha gari juu ya daraja
Kuendesha gari juu ya daraja

Mafanikio ni kwamba kuna angalau kampuni tano (ndio ambazo ninaweza kuhesabu) zinazofanya huduma, zote za Paraguay na Brazili. Kwenye daraja, wanapata eneo lao kwa kutengeneza “njia ya nne” ya kweli. siku nzima (njia ya kati huenda kwa njia moja au nyingine kulingana na wakati).

Gharama ya tikiti ni euro 1, 1, dola 5, reais 3 za Brazil au guaraníes 7,000 … kwa moja. ukanda wa mpaka sarafu yoyote inakaribishwa, jambo ambalo sisi Wazungu tunalizoea tangu kuwasili kwa Euro.

Sehemu kubwa ya wateja ni Wabrazili wanaofanya kazi Ciudad del Este, eneo huria la kibiashara ambalo linaimarishwa na harakati za watalii wanaotembelea Maporomoko ya maji ya Iguazu, kwenye mpaka na Ajentina, na kilomita chache kutoka hapo. Wafanyakazi wana ratiba zinazofanana, zinazozalisha "saa za kilele" za kweli (kama katika jiji lolote, njoo!).

Kuabiri kati ya magari
Kuabiri kati ya magari

Maelezo ya mwisho zaidi ya kichwa cha chapisho hili (bado ninapata ugumu kufikiria kampuni kama hii nchini Uhispania), ni kwamba kwa kweli ni fursa ya faida ya kazi, kwani pikipiki za 125cc ni nafuu sana katika nchi hii. Ukiwa na dola 1,000 (kama euro 700) unaweza kununua kilomita sifuri, na kuilipa kwa miezi 36 kwa euro 20 kwa mwezi! Kwamba ikiwa: 90% ya pikipiki zina asili ya Kichina, kwamba kampuni kadhaa hukusanyika na chapa za ndani kwa soko la kitaifa.

Ilipendekeza: