Mfumo wa Kuhama wa Kizazi Kijacho kwenye Honda V4
Mfumo wa Kuhama wa Kizazi Kijacho kwenye Honda V4

Video: Mfumo wa Kuhama wa Kizazi Kijacho kwenye Honda V4

Video: Mfumo wa Kuhama wa Kizazi Kijacho kwenye Honda V4
Video: Как проверить крышку расширительного бачка 2024, Machi
Anonim

Honda inaendelea kufanya ubunifu wa mitambo ya aina zake zilizopo kwani tuliona pale ilipowekwa hadharani kuwa wanamitindo wote wa Supersport wangeunganisha ABS, lakini sasa suala ni kwamba wanaenda kuweka wa kwanza sokoni. Sanduku la gia aina ya DSG likiwekwa kwenye pikipiki, "Kizazi kijacho" Wajapani wanaiita. Na DSG ni nini? Kweli, kimsingi ni waanzilishi wa "Direct Shift Gearbox" lakini maelezo kwa wanadamu ni sanduku la gia lililo na clutch mbili na kusaidiwa kielektroniki. Imetumiwa katika F1 kwa muda mrefu, tunaweza kuipata kwa sasa katika magari ya juu zaidi au chini ya hali ya juu na ya michezo, kwa sababu inaruhusu kuongeza kasi bila hatua ya mabadiliko ya gear ya mwongozo.

Je, hili linafikiwaje? basi kugawanya sanduku la gia katika sehemu mbili na kutumia clutch tofauti kwa kila moja ya nusu hizoKwa hiyo, wakati mtu anaacha kupeleka nguvu kwa gear ya kukimbia, hakuna kuruka halisi wakati wa kwenda kwenye gear nyingine. Kuielezea kama hii inaweza kuonekana kuwa ngumu kidogo, lakini mfumo ni sawa. Nisichoweza kuona ni faida ya utaratibu huu wote wakati pikipiki tayari zilikuwa na sanduku la gia la mtindo wa GP ambalo kwa kugusa tu kwenye leva ya gia hutenganisha mwako wa injini kwa papo hapo na kuruhusu inayofuata kuhusika. march, haya yote katika milliseconds.

Ikiwa tunaongeza kwa haya yote kwamba utaratibu lazima usaidiwe na servomotors zinazochagua gia na kuamsha clutches, tuna motor ngumu zaidi kuliko kawaida na hakika nzito kuliko ya kawaida. Lakini Honda huenda kwa njia yake mwenyewe ambayo katika hali nyingi ndio njia ambayo watengenezaji wengine wote huishia kufuata.

Ilipendekeza: