2023 Mwandishi: Nicholas Abramson | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-05-21 15:03
Baadhi kuhitimu Royal Enfield kama kisukuku hai, lakini nadhani wamiliki wa chapa na kiwanda huko Madras (India) hawajali sana juu ya hili. Badala yake, wanaichukua vizuri sana, kwani wanaweza kusema kutoka kwa pikipiki zao kwamba ndio pikipiki za Kiingereza pekee ambazo bado zinatengenezwa ulimwenguni.
Chapa hiyo ilianzishwa nchini Uingereza mnamo 1899 na ilikuwa moja ya wachache walionusurika katika ajali ya kiuchumi ya 1929. Mnamo 1930 waliwasilisha safu ya Bullet, inayoendeshwa na injini za 350 na 500 cc, na mwaka wa 1934 walijumuisha kichwa cha silinda cha valve nne. Kauli mbiu ya chapa hiyo "ilitengenezwa kama kanuni" na walikuwa karibu kama hivyo, kwa sababu walikuwa wagumu na sugu. Katika miaka ya 1950-1960 walikuwa maarufu kwa utendaji wao katika Majaribio, ambapo walipata umaarufu mwingi na cheo kidogo. Lakini mzozo wa tasnia ya Uingereza uliishia kuwashikilia na ikabidi wauze chapa hiyo kwa kampuni ya Kihindi huko Madras, ambapo bado inatengenezwa hadi leo.
Mapitio haya ya kihistoria ni kuweka mfano ambao umewasilishwa kwetu kama riwaya kwa 2009. Zaidi ya mwaka mmoja uliopita, mazungumzo yalianza kuhusu injini mpya zilizo na sindano ya elektroniki, ambayo pia ni pamoja na sanduku mpya la gia tano. Lakini katika ulimwengu ambao faida ni karibu jambo muhimu zaidi leo Bullet Classic hii inatoa tu 27.2 hp kwa 5250 rpm na torque ya 41.3 Nm kwa 4000 rpm. takwimu za busara sana.
Lakini barua yake ya kazi sio hiyo, ikiwa sio matumizi yake ya chini sana ambayo yalikuwa 3.8 lita kwa kilomita 100 na carbureta, na nini sasa na sindano itakuwa karibu laughable. Bila shaka injini inatii viwango vya Euro 3, licha ya kuwa gari lililotengenezwa India na kuonekana tu kwenye barabara za Ulaya mara kwa mara. Sijui kama katika nyakati hizi za mzozo wa kiuchumi na kukaza mikanda baiskeli hii itashinda, lakini hakika tutawaona zaidi ya tunavyowaona sasa. Kwamba baiskeli haishi tu kwenye pikipiki za RR.